Par
Vincent Malboeuf
Pubblicato su
24 gennaio 2025 alle 18:06
È uno dei più importanti crocevia causare incidenti del vigneto Nantes (in loira-atlantique).
A The Wooden City, attraversato dalla RD115 tra Loroux-Bottetereau e Landemont, Il traffico è pesante Su questa lunga linea retta. E il limite di velocità di 70 km/h è tutt’altro che sempre rispettato.
Soprattutto, Due strade si incrociano Proprio nel mezzo del villaggio di alcune case: una proveniente da La Chapelle-Basse-Mer, l’altra da La Remaudière.
“L’ultimo incidente è stato qualche mese fa, e come spesso accade, gli automobilisti hanno attraversato il segnale di stop e hanno colpito un altro che viaggiava sull’RD115”, testimonia Pascale Baudry.
Due incidenti fatali in 30 anni
La sua casa corre lungo la strada dipartimentale. Ha vissuto qui per circa trent’anni.
Non riesco nemmeno a contare il numero di incidenti perché ce ne sono stati così tanti. Dalla memoria, ci sono stati due vittime da quando siamo qui.
Un anno e mezzo fa, un’auto ha colpito il suo muro basso, che affronta l’RD115.
Nel 2013, era persino un veicolo che era completamente Costruito nel muro del suo garagelei ricorda. “Fortunatamente, non ci sono stati lesioni.”
Metà di incidenti fatali nel vigneto nel 2024
L’anno 2025 iniziò in modo cattivo sulle strade dei vigneti di Nantes con la morte di una donna di 28 anni il giorno di Capodanno nella campagna di Loroux-Bottereau. Era un passeggero nel veicolo danneggiato. Nel 2024, cinque persone morirono tra le 49 registrate nel dipartimento della Loira-Atlantique (a Vertou e Château-Thébaud a dicembre, a Vallet a luglio, a La Remaudière a giugno e a Saint-Lumine-de-Clisson a gennaio). Questa è la metà di quanto nel 2023 nel vigneto Nantes (10 in totale).
La stessa tendenza sul “44” poiché 56 incidenti fatali sono stati registrati due anni fa, tranne che allo stesso tempo, il numero di incidenti stradali è aumentato del 4,5% (da 662 a 692), proprio come il numero di feriti tra il 2023 e il 2024 (Da 518 a 619). Figure che danno soddisfazione se paragoniamo all’inizio degli anni 2000, con 145 uccisi nel 2001 e poi 112 nel 2003 nella Loira-Atlantique.
Questi residenti locali a volte aiutano le vittime di incidenti
Succede anche a Questo caregiver Per aiutare le vittime di incidenti di fronte a casa sua.
“Mi sento meno insicuro da quando le mie due figlie hanno lasciato casa. Perché quando hanno lasciato il villaggio con la loro auto, ero preoccupato. Un giorno, nel 2019, uno di loro è stato colpito quando aveva acceso il suo segnale di svolta per tornare a casa. È fuggita incolume ma è stata delusa perché la sua auto è stata distrutta.
Francis stava passando per strada negli anni ’50
Il suo vicino di casa Francis è nato a Ville en Bois e è tornato lì nel 2000.
Negli anni ’50, ricorda che “non si sentiva mai paura” e si divertì a “rulli rotolanti” tra la sua casa e la strada per La Remaudière, o persino “Making Snowmen”. »Dove circolano Quasi 6.000 veicoli al giorno nel 2025.
Anche lui ha assistito a molti incidenti alla sua porta. Un giorno arrivò un’auto Proprio sotto la finestra del suo soggiorno. “Stavano uscendo da una festa di compleanno in famiglia. Non ci sono stati infortuni. “
L’ottogena ammette di essere “più vigile che altrove” quando lascia la sua casa.
Il grosso problema sono le persone che guidano velocemente. Invece di essere a 70 km/h, sono più simili a 140 o 150! Deve esserci un radar educativo.
Speed dossi piuttosto che una rotonda
I due vicini fanno. Ma non lo sono non contro nuove misure di sicurezza Da parte del Dipartimento della Loira-Atlantique, dopo l’installazione del segno 70 agli ingressi al villaggio e l’installazione di marciapiedi e strisce bianche a un segnale di stop negli ultimi anni.
Pascale vorrebbe vedere i dossi “come nel villaggio prima, a Croix des Landes”, piuttosto che una rotonda.
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