È stato un fine settimana di partenze per l’industria automobilistica, almeno in Europa e Giappone. Per prima cosa è arrivata la notizia che il direttore finanziario della Nissan, Stephen Ma, si sarebbe dimesso durante un periodo difficile per la casa automobilistica giapponese. Poi sono arrivate le dimissioni anticipate di Carlos Tavares da Stellantis, il produttore di Jeep e Fiat. Ciò che i due produttori hanno in comune sono i profitti in calo e le vendite negli Stati Uniti più deboli – e Carlos Ghosn. Tavares era un tempo un fidato vice dell’ex presidente della Nissan e della Renault prima dell’arresto e della cacciata di Ghosn. Sebbene l’attuale situazione difficile delle case automobilistiche abbia più a che fare con il mutevole panorama competitivo dell’industria automobilistica globale, essi sottolineano che la leadership ai vertici è importante. Il management della Volkswagen potrebbe accorgersene molto presto, con i lavoratori di tutta la Germania che pianificano scioperi dopo che i leader sindacali e il management non sono riusciti a raggiungere un accordo su come tagliare i costi.
Lo scontro in Francia il rapporto tra il ministro delle Finanze Antoine Armand e il leader dell’estrema destra Marine Le Pen si è intensificato mentre quest’ultimo si è opposto alle richieste del Rassemblement National di modificare il suo budget per il 2025 per indicizzare le pensioni all’inflazione. Ha minacciato di rovesciare il governo se la questione non fosse stata risolta entro lunedì. “Il governo francese non accetta ultimatum”, ha detto domenica Armand in un’intervista a Bloomberg Television. “Non saremo ricattati.”
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