Airbus acquisterà alcune attività essenziali per molti dei suoi programmi aeronautici dal produttore americano di apparecchiature Spirit Aerosystems, che sarà a sua volta reintegrato da Boeing, ha annunciato lunedì il colosso europeo.
“Airbus ha stipulato un accordo vincolante con Spirit AeroSystems relativo alla potenziale acquisizione di importanti attività legate ad Airbus”, ha affermato il produttore aeronautico europeo che sarà “compensato da Spirit AeroSystems per la somma di 559 milioni di dollari, per un corrispettivo nominale di $ 1,00 soggetto a modifiche, in particolare in base all’ambito finale della transazione.
Boeing è di gran lunga il più grande cliente di Spirit, il 60% dei cui ricavi provenivano dal produttore di aerei americano nel 2022. Ma il produttore di apparecchiature è anche un fornitore strategico del suo concorrente Airbus.
Lunedì mattina Boeing ha confermato che avrebbe acquistato le attività di Spirit – escluse quelle vendute ad Airbus – per 4,7 miliardi di dollari. L’importo totale della transazione ammonta a 8,3 miliardi di dollari compreso il debito.
L’acquisizione prevista da Airbus, soggetta ad un processo di due diligence da parte del produttore di apparecchiature in difficoltà, riguarderebbe quindi “importanti attività legate ad Airbus”, secondo il gruppo europeo.
Si tratterebbe in particolare della produzione di sezioni di fusoliera dell’A350 situate a Kinston (Carolina del Nord) e Saint-Nazaire (Francia), di ali e fusoliera centrale dell’A220 a Belfast (Irlanda del Nord) e Casablanca (Marocco), nonché della Tralicci dell’A220 a Wichita (Kansas).
“Con questo accordo, Airbus intende garantire la stabilità della fornitura per i suoi programmi di aeromobili commerciali attraverso un’evoluzione più sostenibile, sia operativamente che finanziariamente, dei vari pacchetti di lavoro Airbus di cui Spirit AeroSystems è oggi responsabile”.
Lanciata in una politica di outsourcing che prevede solo l’assemblaggio finale degli aerei, Boeing si separa nel 2005 dalla sua fabbrica di Wichita (Kansas), specializzata in aerostrutture, dando vita a Spirit Aerosystems. Da allora l’azienda ha diversificato la propria clientela ed è cresciuta attraverso acquisizioni.
In difficoltà a causa di ricorrenti problemi di qualità e produzione, Spirit AeroSystems è sotto sorveglianza da un incidente avvenuto il 5 gennaio, quando un porta-berretto nella cabina di un Boeing 737 MAX 9 dell’Alaska Airlines si è staccato durante il volo.
Queste difficoltà hanno portato Boeing, anch’essa oggetto di numerose indagini per problemi di non conformità, ad annunciare all’inizio di marzo che stava valutando la possibilità di reintegrare Spirit, che fino al 2005 faceva parte del colosso americano. Per Airbus era impensabile che il suo principale concorrente diventasse uno dei suoi fornitori strategici.
Il presidente esecutivo dell’Airbus Guillaume Faury ha dichiarato alla fine di aprile che stava monitorando la situazione “da vicino”.
“Non vogliamo che il nostro principale e unico concorrente fornisca pacchetti di lavoro significativi”, ha sottolineato.
