Le vendite di auto elettriche sono in caduta libera in diversi paesi europei.
La Francia è l’albero che nasconde la foresta del mercato delle auto elettriche? I modelli elettrici hanno venduto bene dall’inizio dell’anno, rappresentando il 17,6% delle vendite di auto nuove in Francia nel periodo da gennaio a maggio 2024, ovvero il 2% in più rispetto al 2023.
Tra i modelli elettrici più venduti troviamo la Peugeot e-208, la Tesla Model Y o le piccole city car Fiat 500 e Renault Twingo. L’elettricità, però, resta lontana dal termico con il 32,6% delle vendite per i modelli a benzina (e il 7% per il diesel che continua a diminuire).
Ma questa buona salute del mercato francese nasconde una realtà completamente diversa in Europa. Secondo i dati dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), le vendite di auto elettriche sono diminuite del 12% nel continente, con una quota di mercato scesa al 12,5% a maggio.
È soprattutto in Germania, il più grande mercato automobilistico europeo, che la mancanza di interesse tra gli automobilisti per i nuovi veicoli elettrici sta facendo crollare le cifre. Dopo che il governo del Paese ha improvvisamente ritirato i sussidi per le auto elettriche nel dicembre 2023 per colmare un buco nelle casse statali, la tendenza per i veicoli elettrici è solo peggiorata.
A maggio in Germania le vendite di auto elettriche sono diminuite di un altro 30,6%. Le auto a benzina e diesel ne hanno approfittato per progredire. Come prima conseguenza della scomparsa dell’appetito dei consumatori, contemporaneamente agli aiuti di Stato, il colosso Volkswagen ha trasferito numerosi investimenti previsti per lo sviluppo delle auto elettriche su quelle ibride.
Perché al momento i grandi vincitori sono gli ibridi, con o senza spina. Alcuni, come Toyota, pioniere dell’ibrido, ne stanno beneficiando mentre Tesla, marchio 100% elettrico, vede un calo delle vendite, soprattutto nel nord Europa.
La buona salute dell’ibrido si fa sentire anche in Francia dove gli ibridi (tutte le tecnologie combinate) se la passano ancora meglio. Sono queste le auto più vendute con il 37,9% delle vendite di auto nuove nel 2024, con un aumento di 6 punti rispetto al 2023. Se l’elettrico continua quindi a progredire lentamente in Francia grazie al mantenimento di alcuni aiuti, questo è lungi dall’essere il caso nel resto d’Europa. La fine dei sussidi, soprattutto in Germania, ha fermato lo slancio delle auto a emissioni zero. Gli ibridi ne approfittano per prendere il sopravvento e dominare il mercato, una tendenza che dovrebbe essere confermata nei prossimi mesi poiché anche i produttori adatteranno la loro strategia a questa tendenza.
