A Baltimora i servizi di emergenza cercano i corpi di sei lavoratori

I soccorritori stanno lavorando duramente mercoledì per ritrovare i corpi di sei lavoratori presunti morti nelle acque ghiacciate del porto di Baltimora, sulla costa orientale americana, il giorno dopo lo spettacolare crollo di un ponte colpito da una nave portacontainer.

I sommozzatori stanno setacciando le acque in “condizioni pericolose” per cercare le vittime, che secondo la stampa americana provengono dall’America Latina, ha spiegato il governatore del Maryland Wes Moore.

I soccorritori si trovano ad affrontare “temperature gelide, alta marea, venti violenti, pezzi di metallo contorti”, ha detto. Nella nebbia e nel freddo, le imbarcazioni della guardia costiera e della polizia erano schierate in gran numero, molto vicino ai detriti e alla nave portacontainer danneggiata, riferisce un giornalista dell’AFP presente sul posto.

Operai al lavoro sul ponte

Le sei vittime ricercate sono lavoratori, “padri, figli, mariti” che stavano riparando le buche sul ponte Francis Scott Key quando questo è crollato nel fiume Patapsco intorno all’1:30 di martedì, secondo le autorità.

“Non pensiamo che troveremo questi individui ancora vivi”, ha detto il vice ammiraglio della guardia costiera Shannon Gilreath mentre due membri della loro squadra venivano salvati martedì.

Tra i dispersi ci sono lavoratori provenienti da Honduras, Guatemala, El Salvador e Messico, riferisce il Baltimore Banner.

Miguel Luna, un salvadoregno padre di tre figli, è andato al lavoro lunedì tardi e non è più tornato, ha detto Casa, un’associazione che aiuta i migranti.

Sua moglie, Maria del Carmen Castellon, ha detto alla televisione Telemundo 44 che si sentiva “devastata” dall’attesa di notizie.

Wes Moore ha sottolineato di aver parlato con le famiglie delle vittime e di aver promesso che “avrà esaurito tutte le opzioni per facilitare il loro lutto”.

“Terribile incidente”

Il bilancio di questo “terribile incidente”, nelle parole del presidente Joe Biden, sarebbe stato peggiore se la nave, che ha subito una “momentanea perdita di propulsione”, non fosse riuscita a lanciare una richiesta di soccorso.

Questo allarme ha consentito alle autorità di interrompere all’ultimo minuto parte della circolazione stradale. Dalle prime indagini risulta che si è trattato di un incidente, secondo le autorità.

Impressionanti immagini di videosorveglianza mostrano la nave portacontainer MV Dali deviare dalla rotta e colpire un molo del ponte inaugurato nel 1977, provocando il crollo di diversi archi nel porto.

In questi video vediamo le luci dei veicoli di manutenzione sul ponte, prima che ceda e crolli.

L’equipaggio, illeso, aveva tentato invano di rallentare la rotta della nave gettando l’ancora.

Il governatore del Maryland ha promesso una “indagine completa e approfondita”.

Jennifer Homendy, capo della Transportation Safety Agency statunitense (NTSB), ha affermato che una squadra ha recuperato i registratori di dati della nave portacontainer, un elemento cruciale per le indagini.

Ricostruzione

Joe Biden si è impegnato a ricostruire il ponte, che porta il nome del poeta che scrisse le parole dell’inno nazionale americano, ammettendo che ci vorrà del tempo. Volendo anticipare gli assicuratori, il presidente ha affermato di volere che “lo Stato federale paghi l’intero costo della ricostruzione”.

Perché la questione è economica: questo ponte a quattro corsie, lungo 2,6 km, si trova su un asse nord-sud cruciale per l’economia della costa orientale degli Stati Uniti.

E con l’accesso al porto bloccato dai detriti, il trasporto marittimo è “sospeso fino a nuovo ordine”, hanno detto le autorità. Il porto di Baltimora è il nono più grande del paese in termini di attività e genera più di 15.000 posti di lavoro.

Il ministro dei trasporti Pete Buttigieg lo ha definito un “impatto importante e prolungato sulle catene di approvvigionamento”.

La MV Dali è una recente nave portacontainer, lunga 300 metri e larga 48 metri, battente bandiera di Singapore, e che stava navigando verso lo Sri Lanka.

Era gestito dalla compagnia di navigazione Synergy Group e noleggiato dal colosso danese Maersk.

Mercoledì l’autorità portuale di Singapore ha dichiarato di aver superato due ispezioni nel 2023 e che un manometro difettoso per il monitoraggio della pressione del carburante è stato riparato a giugno.

Le autorità portuali cilene hanno segnalato un difetto nei macchinari della nave nel 2023, un’anomalia rapidamente riparata dall’armatore secondo la marina cilena.

AFP

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