Il 26 aprile, sette anni dopo il suo lancio, il Main Land Combat System [MGCS, Main Ground Combat System] ha compiuto progressi significativi con la firma di un memorandum d’intesa che stabilisce un’equa distribuzione dei compiti tra i produttori francesi e tedeschi. E questo dopo una revisione di questo programma, sulla base di un foglio di espressione comune dei bisogni dell’Esercito e della Heer.
“Partire dai bisogni dei nostri soldati per costruire un progetto di cooperazione industriale, e non viceversa. Questa è la scelta che abbiamo fatto con i nostri partner tedeschi per il futuro programma di carri armati MGCS: la necessità operativa espressa dai nostri eserciti è l’ordine”, ha affermato Sébastien Lecornu, Ministro delle Forze Armate.
Per molto tempo la MGCS è rimasta impantanata a causa dei disaccordi su alcune scelte tecnologiche, dello squilibrio causato dall’ingresso della Rheinmetall in questo programma e di una certa diffidenza tra i deputati tedeschi, che, in passato, volevano collegarla all’Air sistema di combattimento del futuro al fine di preservare gli interessi dell’industria tedesca.
Tuttavia, il generale Pierre Schill, capo di stato maggiore dell’esercito, [CEMAT], mettere in prospettiva l’importanza di queste “difficoltà”. Infatti, ha scritto, via LinkedIn, “la progressiva emersione del MGCS, che alcuni hanno erroneamente considerato un vicolo cieco, è in realtà spiegata dalla natura del processo in atto dietro ogni progetto di capacità: quello di maturazione e non di una corsa, dove questo tempo dedicato alla preparazione del progetto è garanzia di stabilità e successo. L’attrezzatura di domani è quindi progettata per superare le crisi, al riparo dal ritmo e dal rumore dei media”.
Tuttavia, come ha ricordato Boris Pistorius, ministro della Difesa tedesco, il memorandum d’intesa appena firmato dovrà passare attraverso la commissione Finanze del Bundestag, come qualsiasi progetto che richieda un investimento superiore a 25 milioni di euro. “Questo progetto dipende dal sostegno dei parlamentari”, ha detto, prima di dire che “non ha dubbi” che verrà approvato.
Tuttavia, “c’è ancora molta strada da fare prima dell’attuazione, ma ora è stato fatto un passo importante, preceduto da diversi mesi di trattative”, ha sottolineato il Ministero della Difesa tedesco, tramite un comunicato stampa.
Nel dettaglio, il MGCS, che non consiste solo nello sviluppo di un “carro armato del futuro” ma di una “famiglia di sistemi” [ce qui inclut un « cloud » de combat, des robots, des drones, etc.]comporterà la creazione di una “società di progetto”, composta da KNDS Deutschland [ex-Krauss-Maffei Wegmann]KNDS Francia [ex-Nexter Systems], Rheinmetall Landsysteme e Thales SIX. Inoltre, come lo SCAF, si fonda su otto pilastri, vale a dire:
– Pilastro 1: piattaforma e navigazione automatizzata, a gestione tedesca;
– Pilastro 2: torrette, cannoni e munizioni, sotto la direzione franco-tedesca;
– Pilastro 3: armamento secondario [comme, par exemple, les missiles]sotto la direzione francese;
– Pilastro 4: sistema di comunicazione e comando, sotto la direzione franco-tedesca;
– Pilastro 5: simulazione, sotto la direzione franco-tedesca;
– Pilastro 6: tecnologia dei sensori, sotto la guida francese;
– Pilastro 7: protezione e difesa dai droni, sotto la guida tedesca;
– Pilastro 8: logistica, sostegno e infrastrutture, sotto la guida franco-tedesca.
Come ha sottolineato Pistorius, una tale organizzazione consente il possibile arrivo di altri partner europei in questo programma, come l’Italia.
Sono state validate anche diverse scelte tecnologiche. L’equipaggio del carro armato, ridotto a due o anche tre persone, occuperà un compartimento altamente protetto, il che significa che la torretta sarà automatizzata e… ridotta, offrendo così una zona d’impatto più piccola. Inoltre, il suo telaio servirà da base per la famiglia di veicoli che sarà sviluppata nell’ambito di questo programma e il suo motore sarà “molto probabilmente” ibrido.
Tuttavia, uno dei problemi che ha bloccato l’MGCS non è stato ancora risolto. Ricordiamo che la Rheinmetall vorrebbe imporre il suo cannone da 130 mm [photo ci-dessous] mentre KNDS France sostiene la candidatura del suo sistema ASCALON [Autoloaded and SCALable Outperforming guN]basato su un cannone da 140 mm, che utilizza proiettili telescopici e “munizioni intelligenti per colpi oltre la linea di vista diretta”.
“È certo che il calibro dell’armamento principale dell’MGCS sarà superiore agli attuali 120 mm. Non è ancora stato deciso se il calibro sarà 130 o 140 mm. Tuttavia, lo sviluppo porterà ad uno di questi calibri”, ha spiegato la Bundeswehr.
“L’attuale cannone da 120 millimetri non ha più alcun potenziale di crescita”, ha affermato un esperto dell’Ufficio federale per le attrezzature, l’informatica e il supporto in servizio della Bundeswehr [BAAINBw]. “Dobbiamo quindi trovare un’arma potente per dare ai proiettili più pesanti una velocità iniziale maggiore”, ha aggiunto.
Recentemente il sito specializzato Hartpunkt ha fatto eco a una voce secondo la quale la torretta del futuro carro armato potrebbe ospitare sia il cannone da 130 mm della Rheinmetall che l’Ascalon della KNDS Francia. Tuttavia, anche se ciò permettesse eventualmente di sviluppare due versioni differenti, questa strada è al momento esclusa.
“In primo luogo, a livello nazionale verranno sviluppati diversi sistemi d’arma e uno di questi dovrà essere selezionato dopo test comparativi”, ha precisato il Ministero della Difesa tedesco.
Si noti che la massa di questo futuro carro armato dovrà essere ridotta rispetto agli standard attuali. “Meno peso migliora la mobilità e ha anche un notevole impatto sulla funzionalità di un futuro sistema multipiattaforma”, sostiene la Bundeswehr. Ma questo criterio non permetterà di decidere tra l’Ascalon e il cannone da 130 mm, entrambi di massa di circa tre tonnellate.
