Dopo una stagione 2024 particolarmente difficile, Honda e il suo team satellite LCR guidato da Lucio Cecchinello hanno deciso di rafforzare la loro collaborazione in vista di un ritorno ai vertici della classifica in MotoGP. La partnership tra le due realtà, che dura dal 2006, è stata messa a dura prova negli ultimi anni a causa delle difficoltà incontrate dalla RC213V.
La squadra LCR Hondaguidato da Lucio
Cecchinellogioca un ruolo chiave nel tentativo di recuperare Honda nella MotoGP. Dopo una stagione 2024 difficile, dove il marchio giapponese ha concluso ultimo nella classifica dei produttoriCecchinello sostiene che il rapporto tra LCR et Honda
si è intensificato, con una collaborazione tecnica mai vista prima.
Nonostante i risultati deludenti, con Giovanni Zarco finire come miglior pilota Honda al 17° posto il contributo della squadra LCR è stato essenziale nello sviluppo della RC213V.
Zarcoche ha raccolto la migliore prestazione Honda dell'anno con l'ottavo posto al Gran Premio della Thailandiaè diventata una voce centrale nell'evoluzione del motociclismo.
« Abbiamo raccolto molti dati quest'anno e i nostri ingegneri hanno lavorato a stretto contatto con HRC “, spiegare Cecchinello. Il team si è concentrato su tecnologie avanzate come la videometria per analizzare le prestazioni e identificare le aree chiave da migliorare. “ Abbiamo le idee più chiare su dove concentrare i nostri sforzi, anche presa posteriore, rotazione e decelerazione della macchina. »
Lucio Cecchinello : «
la casa Honda è consapevole di cosa deve fare per tornare al top »
Honda si sta già preparando per la stagione 2025 con aggiustamenti strategici, in particolare la nomina di Romano albesianoex direttore tecnico dellaApriliaalla posizione di direttore tecnico presso HRC. Cecchinello considera questo arrivo una svolta importante: “ è un segno che Honda riconosce specifiche sfide di sviluppo in MotoGP. Anche un costruttore altamente qualificato ha bisogno delle persone migliori con una precisa esperienza. »
Albesianoche entrerà in carica nel gennaio 2025, fornirà Competenza europea
essenziale, secondo Cecchinello. « La logistica della MotoGP ha sede principalmente in Europa e tecnologie come quelle della Formula 1 sono integrate. Il Giappone non è necessariamente il posto migliore per sviluppare una moto MotoGP in questo contesto. »
La Honda RC213V del 2025, che sarà testato durante le prove di Sepangassumerà molte caratteristiche del modello testato Barcellona. beh quello Honda attraversando un momento difficile,
Cecchinello rimane ottimista riguardo al futuro grazie agli sforzi di ristrutturazione e all'arrivo di talenti come
Albesiano. « Ciò dimostra che la Honda è consapevole di ciò che deve fare per tornare al top », dichiara su crash.net.
Con una collaborazione rafforzata tra LCR et
HRCuna nuova direzione tecnica e a
Giovanni Zarco determinato a guidare lo sviluppo, Honda spera di riconquistare la sua competitività sulla griglia della MotoGP. La strada verso il successo sarà però irta di insidie, e il 2025 potrebbe essere un anno decisivo per il brand giapponese.
