L'iconico marchio americano Harley-Davidson ha fatto scalpore durante gli ultimi test della MotoGP facendo rotolare i suoi famosi bagger sul circuito di Barcellona. Questa iniziativa, frutto della partnership con Dorna, apre nuove prospettive per Harley-Davidson e per il campionato mondiale di velocità motociclistica.
Motociclette Harley-Davidsonicone americane spesso associate alla strada e al cruising, stanno per cambiare la loro reputazione grazie a una partnership senza precedenti con la MotoGP. Queste macchine imponenti, spesso considerate lontane dalle prestazioni in circuito, hanno fatto un'apparizione notevole durante i test della MotoGP sul circuito di Montmelò. Questa fusione segna un passo importante nella strategia di internazionalizzazione del marchio americano e un passo significativo per la MotoGP nel mercato nordamericano.
La presenza di Harley-Davidson a Montmelò nasce da un accordo tra Dornal'organizzatore della MotoGP e il produttore con sede a Milwaukee. L’obiettivo è chiaro: ampliare la portata di Harley-Davidson oltre i confini americani mentre cresce l’interesse per la MotoGP negli Stati Uniti, mercato strategico. Questa partnership si inserisce anche nel contesto del prossimo ingresso di Libertà Media (proprietario della Formula 1) in qualità di azionista di maggioranza di Dorna nel 2025, consolidando così una visione globale per la MotoGP.
L'elemento più notevole di questa collaborazione è stata la dimostrazione di Harley-Davidson Road Glidemotociclette della categoria Re dei Bagger
da MotoAmerica. Queste motociclette pesano quasi 280
chili, sorpresi dalla loro buona prestazione.
Queste Harley-Davidson sono solo 20 secondi più lente di una MotoGP e 9 secondi dietro una Moto3
Con un tempo sul giro di 1'54 secondi sul circuito del Montmelò, sono solo 20 secondi più lenti di una MotoGP e 9 secondi dietro una Moto3, risultati impressionanti per macchine dotate di valigie e progettate soprattutto per le corse stradali.
Il pilota Kyle Wymanrappresentante
Corse di fabbrica Harley-Davidsonha dimostrato che queste motociclette possono essere spinte ai loro limiti: ginocchio a terra, traiettorie precise e velocità massima raggiunta
275 chilometri all'ora grazie ai loro motori bicilindrici in via di sviluppo quasi 180 cavalli.
Autisti iconici piace Marco Melandri, Randy
Mamola, James Rispoli,
Simone Crafar et John Hopkins
ho avuto anche l'opportunità di testare questi bagger.
Melandriimpressionato dalla loro potenza e coppia, descrisse la sua esperienza come ” affascinante e più intimidatorio », soprattutto a causa del peso e dell'ergonomia atipica di queste macchine. “ Il motore è fantastico, ha così tanta coppia che mi ha ricordato un motore Honda V5
“, ha detto a Speedweek, elogiando l'assenza di aiuti elettronici, che rendono la guida ancora più emozionante.
Creata nel 2020, la categoria Re dei Bagger
si è rapidamente affermata come una delle discipline più apprezzate del campionato MotoAmerica. Nel 2023 ha fatto la sua prima incursione internazionale al Gran Premio delle Americhe, aprendo la strada a una possibile integrazione nel calendario della MotoGP. Anche se nulla è ancora confermato, l'amministratore delegato di
Harley-Davidson, Jochen Zeitzha espresso il desiderio di promuovere questo concorso ad un pubblico globale.
Con questa partnership, Harley-Davidson e la MotoGP gettano le basi per una collaborazione che potrebbe sconvolgere la percezione tradizionale delle corse motociclistiche. Combinando la potenza pura dei bagger e l'esperienza dei piloti della MotoGP, questa iniziativa promette di affascinare un pubblico più ampio, avvicinando al tempo stesso il mondo delle corse e quello della strada. Una cosa è certa: Harley-Davidson
non smette mai di sorprendere.
