Bisognerà però attendere il 2032 prima di poter utilizzare questi nuovi mezzi di trasporto, che dovrebbero poter circolare in Lussemburgo, Germania e Belgio.
Oltre ai 34 nuovi treni già ordinati
La CFL ha già investito 400 milioni di euro per l’acquisto di 34 nuove automotrici. Si prevede che tutti i convogli Coradia ordinati entreranno in servizio entro il 2026”.Un investimento storico sia in termini di costi che di numero di materiali ordinati “, ha commentato a settembre Marc Wengler, direttore generale dell’azienda.
Questi treni circoleranno in Lussemburgo, Belgio e Francia.
Il grande cambiamento che queste automotrici porteranno riguarda soprattutto la capacità. “Ci sarà un aumento dei posti del 46%. “, calcola Marc Wengler. I treni della serie 2400 possono ospitare 334 passeggeri. Quelli della serie 2450 ne hanno il doppio, ovvero 692. “Inoltre, possiamo combinarli per avere treni che offrono fino a 1.000 posti “, ha aggiunto.
Allo stesso tempo, la compagnia ferroviaria lussemburghese sta ampliando i marciapiedi delle stazioni per accogliere questi nuovi treni più lunghi, come a Ettelbruck o con il nuovo binario tra Bettembourg e Lussemburgo. “La consegna di nuove apparecchiature e l’estensione della rete è ciò che garantisce l’approvvigionamento di capacità.“
Un progetto pionieristico di treni automatizzati
In termini di comfort, i materiali utilizzati sono di migliore qualità e gli ambienti ora dispongono di prese elettriche e USB-C, nonché di tablet per posizionare il computer.
I nuovi treni sono dotati anche di un sistema di conteggio automatico. Gli schermi sulla piattaforma indicano quali posti sono ancora liberi per i passeggeri.
I treni sono dotati di nuove tecnologie. E in particolare sensori che monitorano il funzionamento delle porte e altre funzioni. “Si tratta di aumentare la disponibilità e l’affidabilità dei nostri treni“, ha spiegato Marc Wengler.
Entro due o tre anni la CFL vuole realizzare il suo progetto di treno automatizzato. Ci sarebbe ancora personale a bordo, ma il grado di automazione dei veicoli sarebbe maggiore. “Saremmo pionieri in questo progetto poiché saremmo i primi a realizzarlo in Europa“, conclude Marc Wengler.
