Cosa si nasconde sotto il ponte Cheviré? Scopri l’interno di un viadotto stradale, un luogo chiuso al pubblico

L’attore Alexis Ziane indaga in un luogo vietato o raramente aperto al pubblico: il ponte Cheviré a Nantes. Un viadotto stradale molto trafficato che permette l’attraversamento della Loira. Entra nelle sue profondità e segui la guida.

Il Pont de Cheviré, maestoso viadotto, è un’arteria vitale per Nantes. Facilita il traffico tra il nord e il sud della Loira, riducendo i tempi di viaggio per gli automobilisti e i trasportatori di merci. Inizialmente previsto per ospitare 40.000 veicoli al giorno, il suo traffico è quasi triplicato.

Ogni giorno lo attraversano più di 100.000 veicoli, spesso ignari dei misteri nascosti sotto le loro ruote. L’attore Alexis Ziane ci trasporta in questo universo poco conosciuto, vietato al pubblico.

Sotto la carreggiata del Pont de Cheviré si trovano 1.500 metri di gallerie tecniche, uno spazio chiuso al pubblico e gelosamente custodito per evitare intrusioni.

In passato alcune persone sono riuscite ad entrare nel ponte, costringendo a bloccare l’accesso ai moli.

Guglielmo Huitric,

capo del centro di gestione dei lavori di ingegneria presso la DIRO (Direzione Interdipartimentale delle Strade Ovest),

Questa galleria di cemento, buia e scarsamente illuminata, è teatro di un’attività costante. Le squadre intervengono regolarmente per ispezioni e lavori di manutenzione.

Ogni mese, secchi di terra e rifiuti, persi dai veicoli sulla strada, vengono evacuati tramite una trappola utilizzando un argano. Il ponte è anche un passaggio cruciale per la fibra ottica, che collega il nord e il sud della Loira.

Un’altra sfida spetta ai professionisti DIRO: i piccioni. Attratti da un vicino silo di grano, questi uccelli hanno trovato rifugio negli angoli del ponte e i loro escrementi corrosivi minacciano le strutture metalliche. Per proteggere le infrastrutture e garantire la sicurezza degli automobilisti, ogni mese vengono catturati da uno a due piccioni e rilasciati altrove.

La costruzione del Pont de Cheviré risale agli anni ’80. Dopo diverse proposte, è sotto il mandato di Michel Chauty, sindaco di Nantes dal 1983 al 1989, che si decide di costruire un viadotto.

Philippe Fraleu, l’architetto, deve affrontare tre grandi sfide: consentire il passaggio del tre alberi Belem, rispettando un’altezza massima di 91 metri imposta dalla vicinanza dell’aeroporto di Nantes Atlantique, e affrontare i diversi terreni geologici tra le rive Nord e Sud .

Il momento più spettacolare della costruzione del Ponte Cheviré è stata l’installazione della campata centrale. Questo tronco, lungo 242 metri e pesante 2.200 tonnellate, è stato costruito a Saint-Nazaire prima di essere trasportato su chiatta a Nantes. La sua elevazione e installazione hanno richiesto 27 ore, un’impresa ingegneristica che ha lasciato il segno.

I lavori, iniziati nel 1986, sono durati 52 mesi. Il ponte fu inaugurato il 27 aprile 1991 da Michel Rocard, allora Primo Ministro. Il costo iniziale, stimato in 275 milioni di franchi, è quasi raddoppiato per raggiungere i 522 milioni di franchi, ovvero oggi 128,1 milioni di euro. Finanziato per il 55% dallo Stato e per la restante parte dal Syndicat Intercommunal à Vocation Multiple de l’Agglomération Nantaise, il ponte avrebbe dovuto inizialmente sostenere 40.000 veicoli al giorno, un numero che da allora è triplicato.

LA confidenziale è un fine settimanabserie che esplora luoghi vietati al grande pubblico e ultra-controllati, come le fogne, o le riserve museali, nella Loira Atlantica. Un attore ti accompagna a incontrare i professionisti responsabili della manutenzione e del monitoraggio del sito.

Team VLIPP, i media studenteschi di Nantes:

Regia: Augustin Flepp

Attore: Alexis Ziane

Direttore della fotografia: Fabien Dolbeau

Inquadratura: Margaux Bannwarth

Ripresa aerea: Vincent Schaub

Suono: Marcelin Brisard

Montaggio: Augustin Flepp e Margaux Bannwarth

Grafico: Pierre Lemboli

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