Rispondendo al consigliere comunale dell’opposizione RN Amaury Navarranne, il primo deputato Robert Cavanna ha fornito alcuni chiarimenti per mettere a tacere le allusioni senza negare le difficoltà. “ Hai menzionato la BRT [Bus à haut niveau de service, Ndlr] e i suoi ritardi che sono reali. Ma dimentichiamo due piccoli dettagli che non hanno contribuito ad accelerare questo progetto “, dichiara. Il primo è il ricorso legale. Passando dal trasporto ferroviario ai pneumatici, il giudice amministrativo, spiega, ha ritenuto che ciò non consentisse di mantenere la stessa dichiarazione di pubblica utilità. E per continuare: “ Avrei pensato che la cosa più importante fosse che questo trasporto pubblico circolasse sulla propria corsia. »
Il secondo motivo è che lo Stato ha abrogato il decreto che designa il prefetto regionale come autorità ambientale e che “ la nomina del successore richiese più di due anni “, Aggiunge. Per quanto riguarda il progetto Mayol a Pipady, evidenzia un problema di proprietà statale. Lo Stato ritiene che il terreno che deve accogliere il progetto sia un terreno che rientra nel demanio pubblico marittimo artificiale sul quale non può essere rilasciata un’Autorizzazione di Occupazione Temporanea (AOT). Una modifica che prevede un accordo congiunto tra i ministri della Difesa e dell’Ecologia. Un problema tutt’altro che insormontabile poiché “ilIl Ministero della Difesa vuole liberarsi di questa terra che non gli è più utile e che potrebbe essere redditizia “. Un blocco giuridico il cui esito dipende dai servizi statali, quindi. “ Tuttavia è ancora lo Stato che ha stanziato le sovvenzioni per questa operazione e che ha etichettato questo progetto “, sottolinea. Roberto Cavanna evidenzia anche le due autorizzazioni di programma per un importo di 20 milioni di euro riguardanti la creazione di gruppi scolastici. E per concludere: “ Continuiamo con i grandi progetti, non ci limitiamo a gestire gli affari quotidiani. »
