I relatori presenti al Forum Nazionale sul finanziamento dei trasporti collettivi e pubblici, tra cui il sindaco di Montreal, Valérie Plante, e il presidente della STM, Éric Alan Caldwell, hanno criticato il modello di finanziamento REM.
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Sostengono che il REM assorbe molte entrate e che il Quebec sembra voler concentrarsi sullo sviluppo di nuovi sistemi di trasporto pubblico piuttosto che sul finanziamento dei sistemi già esistenti.
“Vogliamo progetti come il REM, ma idealmente che non creino un deficit, ma piuttosto un modello che muova le persone senza togliere reddito”, dice Valérie Plante.
La Federazione dei Lavoratori del Quebec (FTQ), organizzatrice del forum, è d’accordo.
“CDPQ Infra punta alla formula che le permetterà di rendere redditizio il suo investimento il più rapidamente possibile”, afferma il suo segretario generale, Denis Bolduc. Quindi la logica del profitto ha preso il sopravvento sulle esigenze degli utenti”.
Da parte sua, CDPQ Infra indica che “tutte le reti di trasporto pubblico sono indipendenti e devono essere in grado di sostenersi a vicenda per soddisfare al meglio i bisogni delle comunità”.
“La questione del finanziamento dei trasporti pubblici è di grande importanza e va oltre il funzionamento di un sistema unico come il REM”, aggiungiamo.
Durante questo forum è stata affrontata anche la questione del finanziamento delle imprese di trasporto, mentre occorre trovare soluzioni per coprire il deficit di 561 milioni di dollari.
Vedi la spiegazione completa nel video qui sopra
