Thierry Neuvillel’attuale leader del WRC è all’ultimo anno di contratto con il marchio coreano, di cui difende i colori dal 2014.
Neuville aveva precedentemente espresso il desiderio di continuare a correre nella massima categoria del WRC, ma il pilota belga aveva ammesso all’inizio di quest’anno che il suo futuro nella categoria era minacciato dall’incertezza sui regolamenti tecnici del WRC per il prossimo anno, il che aveva sollevato dubbi sulla partecipazione di Hyundai al campionato. campionato.
Dopo questi commenti, la FIA ha invertito la rotta sulle riforme tecniche all’inizio di questo mese, su richiesta dei produttori di stabilità nei regolamenti. Neuville dice che il suo futuro non è sicuro, tuttavia, dato che il cinque volte secondo classificato è ora in attesa della conferma finale dell’utilizzo da parte di Hyundai dei caratteri jolly di sviluppo.
Il team spera di utilizzare le wildcard di due stagioni per migliorare la sua i20 N dopo essere stato costretto ad annullare lo sviluppo di una nuova vettura a causa dell’incertezza sui regolamenti tecnici causata dalle riforme annunciate dalla FIA lo scorso febbraio.
“Non ho ancora alcuna conferma, ma sapevo che la decisione del World Motor Sport Council e l’applicazione delle wildcard attuali e future erano molto importanti, e so che tutto è andato bene,” ha dichiarato Neuville Motorsport.com quando gli è stato chiesto del suo futuro alla Hyundai.
“Penso che stia andando tutto bene, ma non ho conferme, quindi vedremo. Se avrò conferma, le trattative inizieranno molto presto”.
Neuville è, tuttavia, sollevato dal fatto che il World Motor Sport Council abbia deciso di rispettare la richiesta dei costruttori di mantenere le attuali norme tecniche per Rally1 e Rally2 fino alla fine del 2026.
Thierry Neuville ha bisogno di informazioni per discutere del suo futuro nel WRC con Hyundai
Foto di: Austral / Hyundai Motorsport
La mossa, insieme alla tabella di marcia del promotore del WRC per migliorare la promozione del campionato, ha dato a Neuville motivo di credere che il campionato possa guadagnare popolarità.
“Per me è un grande sollievo. Penso che anche i quattro produttori coinvolti siano sollevati perché hanno tutti chiesto che le regole non cambiassero,” Ha aggiunto. “Penso che sia importante. Era più necessario garantire la presenza degli attuali costruttori per le prossime due stagioni che cambiare le regole senza confermare l’arrivo di un nuovo costruttore.”
“Penso che la FIA abbia capito che era importante garantire la presenza degli attuali costruttori e non limitarsi a guardare i regolamenti, ma presentare una tabella di marcia per la promozione e l’evoluzione della promozione del campionato.”
“Sono contento e ci sono ancora cose su cui lavorare, questo è certo. Ma con Julien Ingrassia [ancien copilote de Sébastien Ogier] coinvolti nella promozione [du championnat] per mantenere i contatti tra i piloti e il promotore e per ottenere il suo punto di vista sulle cose, e Scott Martin [le copilote d’Elfyn Evans] rappresentando i piloti nella Commissione WRC, penso che insieme saremo in grado di farcela [le WRC] ad un altro livello.”
