Hamilton supera Russell per la seconda volta in 10 tappe sul circuito di Barcellona.
Lewis Hamilton ha rivelato che un’attenta analisi del comportamento degli pneumatici lo ha aiutato a risolvere le sue precedenti difficoltà durante le sessioni di qualificazione per la stagione di Formula 1 2024 in Spagna.
Hamilton detiene il record per il maggior numero di pole position in questo sport, con 104, ma in questa stagione ha faticato ad avere sessioni pulite prima della gara di Barcellona.
Le sue difficoltà lo hanno persino portato a suggerire al Monaco che non sarebbe stato in grado di superare il compagno di squadra George Russell per il resto della stagione, poiché stava perdendo 7-1 negli scontri diretti.
La dichiarazione ha dato origine a un’e-mail anonima in cui si sosteneva che la Mercedes stava usando tattiche sleali per sabotare Hamilton nella sua ultima stagione con la squadra.
Tuttavia, la Mercedes ha respinto l’accusa e Hamilton ha ottenuto la sua migliore prestazione della stagione in Spagna, trasformando la sua terza posizione in griglia in un podio.
Alla domanda su come ha superato i suoi problemi, Hamilton ha indicato la temperatura delle gomme come il fattore principale e rimane ottimista sul fatto che questo segnerà un punto di svolta per lui.
“Ho condotto un’analisi approfondita e ho chiesto molte informazioni alla squadra su come possiamo migliorare, soprattutto per quanto riguarda le gomme”, ha spiegato Hamilton.
“Lavoriamo continuamente per migliorare i nostri processi di sessione in sessione.
Le qualifiche apportano alcuni cambiamenti, poiché la vettura diventa più leggera e ci affidiamo maggiormente al DRS.
Solo il tempo lo dirà, ma credo che abbiamo fatto una scoperta e ora dobbiamo partire da essa. »
Hamilton è fiducioso che le sue precedenti difficoltà siano state causate principalmente dalla natura delicata delle attuali mescole degli pneumatici Pirelli e non da un difetto intrinseco della sua Mercedes W15.
Alla domanda se il problema fosse nelle gomme o nella macchina stessa, Hamilton ha risposto: “Penso che sia una combinazione di entrambi. »
L’aerodinamica della vettura è più sensibile e richiede un delicato equilibrio tra aspetti meccanici e aerodinamici, soprattutto durante il passaggio dalle alte alle basse velocità.
Tuttavia, anche la temperatura degli pneumatici e il modo in cui conduci i giri di riscaldamento sono cruciali.
Ogni squadra cerca di trovare il giusto equilibrio. Basti guardare le Ferrari di Montreal, che non sono riuscite ad accedere alla Q2.
Ciò può essere attribuito solo alla temperatura delle gomme, anche se hanno una macchina veloce e hanno già vinto una gara.
Ciò dimostra semplicemente che è facile avere problemi di prestazioni delle gomme ed è anche facile sovraccaricare le gomme.
Penso che le gomme siano più sensibili in questa stagione rispetto a qualsiasi altra stagione a cui ho partecipato. »
