Il brutto quarto d’ora di Jean-François Gosselin

Il brutto quarto d’ora di Jean-François Gosselin
Il brutto quarto d’ora di Jean-François Gosselin
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Soprattutto perché martedì avrei voluto che il principale interessato rispondesse alle domande dei giornalisti. Ma per lui ha parlato il sindaco Bruno Marchand.

Il pensiero politico deve evolversi per il bene comune, ha insistito il sindaco, elogiando il collega che ha definito un “giocatore di squadra”, “coraggioso” che “si unirà” alle conclusioni del CDPQ Infra sulla strutturazione dei trasporti previste nei prossimi giorni.

E per essersi evoluto, si è evoluto, il pensiero di Jean-François Gosselin. È il minimo che possiamo dire.

Candidato sindaco contro Bruno Marchand nel 2021, l’uomo è entrato nella squadra del sindaco a fine agosto 2023 insieme alla collega Bianca Dussault.

Un anno prima, i due eletti avevano voltato le spalle al loro ex partito Quebec21, divenuto poi Équipe Priorité Québec, per sedere come indipendenti.

Il loro tempo con Quebec Strong and Proud ha dato al partito del sindaco la maggioranza nel consiglio. Una realtà nuova e insolita per il contesto democratico.

E ora lunedì abbiamo appreso che il signor Gosselin sarebbe entrato a far parte del consiglio di amministrazione di RTC.

Volo di legno verde! La notizia gli ha dato del filo da torcere martedì prima e durante il consiglio comunale.

I critici più feroci sono stati i suoi ex colleghi che hanno condotto al suo fianco la campagna Québec21 nel 2021. “Deludente, triste, patetico”, ha detto Eric Ralph Mercier.

“Sig. Gosselin, a nostro avviso, ha commesso l’irreparabile unendosi alla squadra del sindaco», ha affermato Stevens Melançon.

Il loro leader Patrick Paquet ha parlato di “opportunismo” e non di “coraggioso”.

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Il capo della Transizione Québec Jackie Smith non è stato gentile con Jean-François Gosselin. (Caroline Grégoire/Archivio Le Soleil)

Jackie Smith, che Gosselin sostituisce nel consiglio di amministrazione dell’RTC, aveva già iniziato lunedì descrivendo Gosselin come “un noto anti-tram senza alcuna competenza in materia di mobilità”. Lo ha dato di nuovo martedì. “Ha fatto la sua carriera politica per difendere tutto da solo. È bello essere un manomesso, ma un leopardo non cambia le sue macchie”, ha spiegato.

Il leader dell’opposizione Claude Villeneuve ha parlato di “cinismo” il cui problema è “la maggioranza politica di Bruno Marchand”.

L’annuncio della nomina del signor Gosselin nel consiglio d’amministrazione della RTC è stato alla fine denunciato da tutti, sia dai pro che dai contrari al tram.

Evoluzione o “tradimento”?

Gli attacchi sono duri, necessariamente di parte. Ma hanno il merito di sollevare interrogativi sul fervore delle convinzioni in politica.

Sì all’evoluzione e al desiderio di fare la differenza essendo al potere.

Ma ad ogni riavvicinamento tra Jean-François Gosselin e la squadra del sindaco, è impossibile non pensare al 39% degli elettori di Sainte-Thérèse-de-Lisieux che hanno votato per l’allora candidato sindaco rappresentato dal suo candidato compagno Manouchka Blanchet sotto la bandiera di Québec21.

Mi sarebbe piaciuto poterne parlare con Jean-François Gosselin, un eletto molto amichevole con il quale ho sempre avuto buoni rapporti dal suo arrivo come consigliere nel 2017.

Durante la sua permanenza nella squadra del sindaco, l’anno scorso, Jean-François Gosselin si era detto pronto a ricevere critiche da coloro che vedevano il suo cambio di alleanza come un “tradimento”.

Ma martedì nell’ufficio del sindaco tutte le richieste di intervista per il signor Gosselin sono state rifiutate.

È vero che martedì sera ha finito per rispondere alle domande del consiglio, in particolare assicurando prima alla consigliera Véronique Dallaire del Quebec che “non era a favore del tram”.

Invece, ha affermato di sperare che la proposta CPDQ Infra sia “un progetto unificante che migliorerà la mobilità in tutto il territorio di Quebec City”.

È anche vero che Jean-François Gosselin non è mai stato contrario ad alcun progetto di strutturazione dei trasporti. Ha proposto un sistema di metropolitana leggera nella campagna 2021.

Ma sarebbe stato molto difficile dire tutto questo davanti ai giornalisti?

Forse temevamo che le domande fossero troppo difficili?

Il peggio sarebbe stato se avesse avuto un brutto momento. Ma questo era già stato fatto.

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