– Le FFS hanno ordinato quasi 33 nuovi treni
Le Ferrovie Federali Svizzere vogliono ampliare la propria flotta con nuove unità multiple. Questi veicoli circoleranno tra la Svizzera e l’Alsazia.
Pubblicato oggi alle 15:21
I 33 nuovi veicoli dovrebbero circolare tra la Svizzera e la Francia a partire dalla fine del 2030.
KEYSTONE/Ennio Leanza
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Stadler Rail comunica che le Ferrovie Federali Svizzere (CFF) hanno firmato un’opzione contrattuale per la produzione e la consegna di quasi 33 nuove unità multiple del tipo Flirt Evo.
“Questa acquisizione fa parte della più grande gara d’appalto nella storia delle ferrovie svizzere per la consegna di un massimo di 510 treni multipli a un livello” firmata nel 2022, si legge nel comunicato stampa del produttore di apparecchiature pubblicato venerdì.
I convogli del tipo Flirt Evo circoleranno tra la regione di Basilea e l’Alsazia a partire dalla fine del 2030. L’obiettivo è quello di offrire “collegamenti ogni 30 minuti più diretti e più veloci” tra la Svizzera nordoccidentale e l’Alsazia. I convogli verranno prodotti nello stabilimento di Bussnang in Turgovia.
30.000 pendolari
Circa 60’000 pendolari viaggiano ogni giorno nella zona transfrontaliera tra Francia, Germania e il nord-ovest della Svizzera, di cui 30’000 tra l’Alsazia e la regione di Basilea, precisa la CFF in un comunicato stampa. Attualmente il 90% di questi pendolari viaggia in auto. L’obiettivo è incoraggiarli a viaggiare in futuro con la RER.
Sono interessati anche i 6.000 dipendenti dell’area dell’aeroporto di Basilea-Mulhouse (EuroAirport). Collegare l’aeroporto alla rete ferroviaria consentirà inoltre agli 8 milioni di passeggeri aerei che ogni anno utilizzano EuroAirport di viaggiare “comodamente e direttamente in treno da e per l’aeroporto”, sottolinea il CFF.
Linee RER transfrontaliere
Da dicembre 2030 verranno messe in servizio due linee RER transfrontaliere. Si tratta della linea S2 Olten-Basilea-Mulhouse e della linea S4 Laufen-Basilea-St. Louis con cadenza semioraria “la maggior parte del tempo”, precisare il CFF.
Queste due linee serviranno l’EuroAirport non appena l’aeroporto sarà collegato alla rete ferroviaria, cioè intorno al 2034-2035, secondo il CFF. Con la linea TER 200 Strasburgo-Mulhouse-Basilea ci sarà quindi una cadenza di 10 minuti tra l’EuroAirport e la stazione FFS di Basilea.
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ATS
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