Terremoto –
Le scatole nere non hanno registrato gli ultimi minuti
Sabato il governo sudcoreano ha dichiarato che le scatole nere del Boeing precipitato a Muan avevano smesso di registrare.
AFP
Inserito oggi alle 6:48 Aggiornato 9 minuti fa
Vigili del fuoco e soccorritori lavorano vicino ai rottami dell’aereo di Jeju dopo lo schianto all’aeroporto internazionale di Muan, Corea del Sud, il 29 dicembre 2024.
AFP
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Le due scatole nere del Boeing della Jeju Air, precipitato il 29 dicembre a Muan, in Corea del Sud, hanno smesso di registrare quattro minuti prima dell’incidente che ha ucciso 179 dei 181 passeggeri, ha annunciato sabato il Ministero della Difesa sudcoreano.
“L’analisi ha rivelato che il registratore vocale della cabina di pilotaggio (CVR) e il registratore dei dati di volo (FDR) non stavano registrando durante i quattro minuti precedenti la collisione dell’aereo” con il muro che si trovava all’estremità della pista e ha causato l’incendio del dispositivo, il Lo ha detto il Ministero in un comunicato stampa.
Questo Boeing 737-800 della compagnia aerea low cost sudcoreana Jeju Air, proveniente da Bangkok, è atterrato prono all’aeroporto di Muan (sud-ovest), pochi secondi prima di schiantarsi contro un localizzatore, uno strumento di ausilio alla navigazione installato qui su una collinetta rinforzata con cemento.
“Indagare la causa della perdita di dati”
Morirono complessivamente 179 passeggeri, di cui solo una hostess e uno steward sopravvissero al disastro, il peggiore avvenuto in Corea del Sud.
Le autorità intendono “indagare sulla causa della perdita di dati”, si legge nel comunicato stampa, mentre dopo la tragedia sono state avviate indagini congiunte tra esperti sudcoreani e americani, tra cui anche quelli della Boeing.
Le ipotesi finora citate per spiegare l’incidente mortale del volo Jeju Air 2216 sono una collisione con uccelli, un malfunzionamento del carrello di atterraggio e la presenza di questo ostacolo colpito dall’aereo.
Il pilota aveva inviato un messaggio di allerta riguardante una collisione con uccelli prima di annullare il primo tentativo di atterraggio. Al secondo tentativo, l’attrezzatura non era fuori uso.
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