“Dannoso per il turismo”: il nuovo sistema di ingresso/uscita dall’UE potrebbe essere nuovamente ritardato?

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Dopo anni di ritardo, il sistema europeo di ingressi e uscite (EES) dovrebbe entrare in vigore quest’autunno.

I britannici e gli altri vacanzieri provenienti da paesi terzi dovranno registrare il loro arrivo e partenza dai paesi dell’UE e Schengen facendo scattare foto e impronte digitali al controllo passaporti. Questo sistema sostituirà il timbro manuale apposto sui passaporti.

Ma molti viaggiatori rimangono incerto per quanto riguarda il funzionamento di tale sistema – e il sistema europeo di informazione e autorizzazione ai viaggi (ETIAS) previsto per la metà del 2025.

Euronews Viaggi ha parlato con organizzazioni di viaggio, agenti ed esperti per scoprire quali consigli stanno dando ai loro clienti prima del lancio previsto del sistema.

Gli agenti di viaggio non sono sicuri della data di lancio dell’EES

Alcune delle principali compagnie di viaggio hanno dichiarato a Euronews Travel di non aver ancora ricevuto domande o consigli ufficiali in merito Sistema EES.

Tuttavia, l’associazione di categoria ABTA ha già pubblicato suggerimenti e consigli per pianificare e prenotare le vacanze con il nuovo sistema.

Nonostante il informazione per cui si prevede che il sistema entrerà in vigore il 5 ottobre 2024lo ha sottolineato un portavoce dell’ABTA le date esatte lancio dell’EES e dell’ETIAS non sono ancora stati confermati.

Questa incertezza ha suscitato scetticismo da parte di alcuni agenti di viaggio.

“Non diamo alcun consiglio perché aspettiamo di vedere se il sistema verrà effettivamente implementato”, afferma Noel Josephides, presidente dell’agenzia di viaggi britannica Sunvil.

Ha detto che Sunvil ha ricevuto solo un commento sul sistema da un cliente che ha affermato di essere “stufo” delle normative e di “non viaggiare più in Europa”.

Il sistema EES dissuaderà i viaggiatori dal recarsi in Europa?

“Più ce ne saranno [**bureaucratie**](Viaggi scolastici nel Regno Unito: “un viaggio”), peggiore sarà la libertà di viaggiare, afferma Josephides, il quale riconosce che sistemi come l’EES rischiano di dissuadere le persone dal recarsi in Europa.

Sottolinea che i ritardi delle Olimpiadi nel lancio dell’EES sono la prova che si prevede che il sistema perturberà i viaggiatori.

“Indipendentemente da quando verrà lanciato, sarà dannoso per il turismo e complicherà i viaggi, altrimenti la Francia ne avrebbe accettato l’introduzione prima del Olimpiadi quest’estate in Francia.

Non è l’unico a preoccuparsi dell’impatto Egli è sui viaggiatori.

Ad aprile, la P&O Ferries ha espresso preoccupazione sull’implementazione del sistema nel porto di Dover.

“Il processo EES è stato progettato per i passeggeri pedoni che attraversano un aeroporto ed è fondamentalmente inadatto per un ambiente portuale”, ha scritto Jack Steer, direttore delle operazioni europee della compagnia, in una lettera al Parlamento britannico.

Ha aggiunto che, poiché l’attuale configurazione del porto non consente di separare il traffico passeggeri da quello merci per la lavorazione, “gravi disagi” sarebbero inevitabili.

Che impatto avrà l’EES sui traghetti?

Controlli EES per i passeggeri aereoverrà generalmente effettuato all’arrivo a destinazione. Ma per i viaggi in traghetto dal porto di Dover e sui treni internazionali, verranno effettuati al controllo passaporti nel Regno Unito, spiega ABTA. Ciò è dovuto al doppio confine franco-britannico in questi luoghi.

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Preoccupazioni per i ritardiportahanno probabilmente avuto un ruolo nell’ultimo ritardo nel lancio, che darà al porto di Dover il tempo di implementare nuovi sistemi di movimentazione per auto e pullman. Questi includeranno chioschi e aree di attesa situati all’esterno del porto stesso per ridurre le code alla frontiera.

Non si prevede che un’app destinata ad accelerare il processo di check-in sarà pronta in tempo per l’autunno e sono ancora probabili ritardi nei viaggi.

“L’EES è un’iniziativa dell’UE, ma il governo del Regno Unito sta lavorando a stretto contatto con la Commissione europea, i suoi stati membri, le autorità locali e l’industria del Regno Unito per ridurre al minimo qualsiasi interruzione dei programmi di viaggio delle persone”, ha affermato un portavoce del Dipartimento dei trasporti britannico (DfT ) ha detto a Euronews Travel.

“Ciò implica lavorare a stretto contatto con i porti, i vettori e l’industria dei viaggi per garantire che siano supportati e attrezzati per comunicare i cambiamenti e qualsiasi potenziale impatto che potrebbero avere sui viaggi delle persone”.

Che impatto avrà l’ESS sui treni internazionali?

Eurostar sta espandendo la sua base londinese presso la stazione di St Pancras per installare più chioschi per elaborare i dati EES.

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I biglietti del treno sono spesso più economici suavanzarei viaggiatori ferroviari si chiedono già quale impatto avrà l’EES sui loro viaggi.

La società Byway, specializzata in viaggi senza volo, ha già ricevuto domande dai suoi clienti su quando verrà implementato il sistema, se è necessario un visto e quali documenti fornire.

“Comunque, il [**voyages sans vol**](Train over Plane: The Fastest Trains) può sembrare piuttosto complesso da pianificare da soli”, afferma Cat Jones, CEO e fondatore di Byway. “Molti di questi sistemi tendono ad essere progettati per i viaggi in aereo, il che può farcela difficile trovare informazioni specifiche sui viaggi in treno.

Un cliente ha già affermato che prenoterà nuovamente con l’azienda perché desidera aiuto nella navigazione nel nuovo sistema.

A causa della mancanza di consapevolezza da parte del pubblico britannico su come funzionano l’EES e l’ETIAS, è probabile che molte persone si affideranno agli agenti di viaggio per guidarli quando i sistemi entreranno in vigore.

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