Ci sono segnali inequivocabili. La Andretti-Cadillac sembra avvicinarsi alle sue aspirazioni in Formula 1 e continua il suo programma di sviluppo aggressivo. Il trasloco in Inghilterra è un segreto di Pulcinella: la squadra è tutta concentrata sul reclutamento.
Prima della gara di Las Vegas, i titoli delle notizie su Andretti includevano la parola FBI! Questi rappresentanti dell'ufficio investigativo federale erano infatti attesi su Nevada Channel nell'ambito dell'indagine del governo americano sui motivi per cui l'ingresso della scuderia Andretti, approvato dalla FIA, era stato rifiutato da Liberty Media.
Addetti ai lavori hanno anche collegato la partenza dell'amministratore delegato di Liberty Greg Maffei, che secondo quanto riferito avrebbe detto a Mario Andretti che l'avrebbe fatto “tutto ciò che è in suo potere” per impedire la candidatura di suo figlio Michael alla F1 e un potenziale accordo che consenta ad Andretti di entrare in F1.
Leggi anche: Cadillac determinata a venire in F1 come squadra, anche senza Andretti?
Ora i protagonisti si sono allontanati, sia Liberty che Andretti: anche Michael Andretti si è ritirato da Andretti Global, mentre Stefano Domenicali, amministratore delegato della F1, è legato al passaggio in MotoGP – che potrebbe rientrare anche in un accordo negoziato, legato ad Andretti -Cadillac.
“Questi sono affari di mio figlio Michael e della sua azienda, non miei”ha dichiarato Mario Andretti, campione del mondo 1978, intervistato dal quotidiano italiano La Gazzetta dello Sport. “Non sono coinvolto in nessuna discussione.«
“Quello che posso dire è che novità e cambiamenti stanno arrivando, e il mio pieno sostegno va a mio figlio per tutte le decisioni e le scelte che ha fatto in questo periodo. »
Il nuovo quartier generale della F1 di Andretti Global a Silverstone sta improvvisamente accelerando le sue operazioni, lanciando una campagna di assunzioni per 25 nuovi specialisti di Formula 1. Queste nuove reclute si uniranno alle circa 200 persone che lavorano al progetto già da tempo.
Per fare un confronto, Haas impiega circa 300 persone, mentre VCARB, il team junior della Red Bull, ne ha 400.
Leggi anche: Presto ufficializzato l'arrivo di un undicesimo team di F1?
