Con questa decisione scandalosa, Trump potrebbe avvantaggiare Tesla a scapito della sicurezza

Se il nuovo presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, non entrerà ufficialmente in carica prima il prossimo gennaiosta già cominciando a mettere insieme le sue squadre, e soprattutto ad annunciare le sue prime decisioni. L'imprenditore, molto vicino a Elon Musk, ha giustamente nominato quest'ultimo nel suo governo.

Una decisione sorprendente

Questo, che recentemente è diventato l'uomo più ricco della storia sarà ora responsabile dell'efficienza del governo (DOGE). Questa divisione avrà lo scopo di ridurre il “ burocrazia eccessiva » all'interno dell'amministrazione americana. Dovete sapere che quella tra il presidente e l'imprenditore è una storia d'amore che va avanti ormai da un po', visto che Elon Musk avrebbe trascorso più di 250 milioni di dollari per aiutare la rielezione di Donald Trump.

Quest’ultima dovrebbe in cambio favorire Tesla in alcuni ambiti, anche se non è affatto favorevole allo sviluppo delle auto elettriche. E ora l'agenzia di stampa britannica Reuters ha appena annunciato una decisione del tutto nuova presa dal miliardario, già stato alla Casa Bianca tra il 2017 e il 2021. Il suo team di transizione chiede la rimozione dell'obbligo per le case automobilistiche di comunicare i dati sugli incidenti.

Ciò riguarda in particolare coloro che ne sono coinvolti sistemi avanzati di assistenza alla guidacome il dispositivo di guida semi-autonoma Autopilot di Tesla e l'FSD. Attualmente, i marchi sono tenuti a riferire alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agenzia responsabile delle indagini sugli incidenti stradali. Ciò però non piace affatto a Elon Musk, le cui auto sono regolarmente nel mirino delle autorità. E questo è dovuto agli incidenti, a volte mortali, direttamente o indirettamente legati all'Autopilot.

L'imprenditore di origini sudafricane si era già espresso a favorerimozione di tale obbligo. Quest'ultimo ritiene che il suo sistema di guida semi-autonomo e il suo FSD (full self-drive) sarebbero stati presi di mira ingiustamente. Per la cronaca, Tesla sarebbe l'azienda che ha denunciato il maggior numero di incidenti da quando è stato introdotto questo obbligo. In totale, Ne sarebbero state comunicate 1.500 alle autorità dal 2021, che è piuttosto elevato e che ovviamente non va a vantaggio del produttore americano.

Un rischio per la sicurezza?

Tanto più che quest'ultimo vuole fare di tutto per rassicurare i suoi potenziali futuri clienti, in particolare pubblicando i rapporti evidenziano le cifre pubblicizzando la sicurezza delle sue auto. Questi ultimi infatti sono piuttosto buoni, essendo in calo del 91% rispetto alla media americana. L'azienda ha recentemente presentato anche una serie di video che mostrano come è stato testato il suo FSD, mostrandone le capacità piuttosto impressionanti. Ma non tutto è roseo, perché secondo la Reuters Tesla è responsabile 40 incidenti mortali su 45 segnalato a NHTSA fino al 15 ottobre.

Tra questi, uno è avvenuto nel 2023 in Virginia, dove un conducente ha attivato il pilota automatico ha colpito un semirimorchio. Un altro avvenne pochi mesi dopo, uccidendo il conducente di una Tesla e ferendo quattro vigili del fuoco. Solo che la decisione di Donald Trump di eliminare l'obbligo di denuncia degli incidenti potrebbe avere un impatto deleterio sulla sicurezza delle auto autonome, comprese quelle di Tesla. Infatti, secondo l'NHTSA citato da CNBC« questi dati sono cruciali per valutare la sicurezza delle tecnologie emergenti di guida automatizzata ».

Senza questi, “ L'NHTSA non è in grado di individuare facilmente modelli di incidenti che evidenziano problemi di sicurezza “. Pertanto, se i produttori non fossero più obbligati a comunicare i loro incidenti, le indagini saranno più difficili, se non impossibili. I marchi potrebbero nascondere collisioni e altri malfunzionamenti, potenzialmente danneggiando la fiducia dei conducenti e riducendo la sicurezza complessiva di queste auto e sistemi. Per il momento né Donald Trump né Elon Musk si sono pronunciati sull’argomento.