I comuni vogliono vietare il wakesurf, che provoca il caos sui laghi

Sempre più comuni vogliono mettere un po’ di ordine nel loro lago limitando la velocità delle barche o vietando alcune attività come il wakesurf che provocano scompiglio.

“Ci sono persone, soprattutto dopo la pandemia, che hanno comprato barche senza saperle guidare e si comportano come se fossero in un parco giochi […] è il tutti contro tutti», deplora Daniel Piché, presidente della Coalizione per la Navigazione Responsabile e Sostenibile (Coalition Navigation).

A Mont-Tremblant, nei Laurenziani, numerose sono le denunce di convivenza sul lago Duhamel.

“Conflitti di utilizzo tra pescatori, chi voleva andare in canoa tranquilla e motoscafi […] erano più presenti”, spiega il consigliere comunale Dominique Laverdure.

La crescente potenza dei motori e il gran numero di barche provocarono un’erosione accelerata delle rive e la proliferazione dell’achillea eurasiatica, una pianta invasiva.

Dopo un lungo processo durato cinque anni (vedi testo), il Comune è riuscito a convincere il governo federale a vietare lo sci nautico, il wakeboard e il wakesurf (che si pratica senza corda, con la tavola che surfa su un’onda creata dalla barca). Anche la velocità della barca è limitata a seconda delle zone del lago.

Anche altri comuni come Sainte-Agathe-des-Monts o Saint-Adolphe-d’Howard desiderano regolamentare i loro laghi.

“La maggior parte dei laghi come il nostro dei Laurenziani non sono abbastanza larghi e profondi per accogliere il wakesurf”, spiega Line Légaré, consigliere comunale di Saint-Adolphe-d’Howard responsabile del dossier.

Anche Lac-Beauport, nella capitale nazionale, spera di poter vietare il wakesurf e di limitare la potenza e il numero di motoscafi sul lago Beauport.

“Investiamo da anni nella rivitalizzazione delle sponde e delle moto d’acqua [wakeboat] bisognerà rifare tutto”, lamenta il sindaco Charles Brochu.

Impatti documentati

Secondo uno studio del 2014 del dipartimento di scienze biologiche dell’UQAM, l’impatto delle onde del wakesurf è “1,7 volte superiore a quello delle onde di una barca in normale movimento” sulle coste.

“Suggeriamo che le normative limitino il passaggio delle imbarcazioni tipo wakeboat sui laghi ad almeno 300 metri dalle rive”, scrivono gli autori.

Un altro studio dell’Università di Laval del 2017 indica che il wakesurf disturba il lago fino a una profondità di 6 metri e solleva i sedimenti, rilasciando così sostanze nutritive e sostanze inquinanti.

Questi ricercatori consigliano di limitare questo sport ai laghi profondi almeno 7 metri e larghi 600 metri.

“Cercate laghi nei Laurenziani dove è possibile, vi dico, non ce ne saranno molti”, avverte M.^Me La stazione.

Le imbarcazioni a motore centrale e posteriore dovrebbero essere vietate sui laghi di profondità inferiore a 5 metri, così come i pontoni e le moto d’acqua su quelli di profondità inferiore a 2 metri, continua lo studio.

“Quello che diciamo alla gente è di mettere la barca giusta sul lago giusto”, spiega Piché della Coalizione della Navigazione.

L’organizzazione vuole inoltre che la formazione alla navigazione, più efficace dell’attuale corso online, sia obbligatoria per sensibilizzare i diportisti ad una guida sicura e rispettosa dell’ambiente.

Josée Côté, direttore generale di Nautisme Québec, che rappresenta i diportisti e l’industria nautica, sostiene che la frequentazione dei laghi è diminuita dopo la pandemia e che i cattivi comportamenti sono opera di una minoranza. “Raccomandiamo vivamente che le persone seguano un corso pratico”, spiega.

“I nostri laghi non ci appartengono”

I comuni che vogliono regolamentare meglio la navigazione sui propri laghi devono convincere Transport Canada ad agire… e ad essere pazienti.

“Ci sono ancora feste sul lago a mezzanotte, è inaccettabile, ma non possiamo regolamentare, non abbiamo giurisdizione”, illustra Charles Brochu, sindaco di Lac-Beauport.

Mont-Tremblant ha avviato il processo nel 2018 per poter stabilire una regolamentazione sul lago Duhamel, ha presentato il suo dossier nel 2021 e ha ottenuto una risposta dal governo federale nel dicembre 2023.

Abbiamo dovuto prima provare a risolvere il problema con un codice di cortesia, ma senza successo. “Tutte le misure messe in atto, i reclami e la constatazione dei guasti erano parte integrante della richiesta e dell’analisi presentata a Transport Canada”, spiega Viviane Belle-Isle, consulente ambientale del Comune.

È inoltre obbligatoria una consultazione pubblica. “È dura”, dice Line Légaré, di Saint-Adolphe-d’Howard. Il Comune, che ha avviato le procedure nel 2020 e spera di ottenere il via libera nel 2025, ha effettuato 3 consultazioni e un sopralluogo.

“È necessario dimostrare il merito della normativa, i costi ed i benefici; dimostrare che abbiamo provato una misura alternativa e che abbiamo parlato con tutti. È pazzesco il tempo, le energie, i soldi”, spiega il consigliere comunale.

Questo processo merita un percorso a ostacoli, secondo la Coalizione di Navigazione. “Per quanto ne so, nei Laurenziani, solo due laghi sono riusciti a raggiungere questa impresa dopo 10 anni di sforzi e 500.000 dollari in costi vari”, afferma il presidente Daniel Piché.

Riforma attesa

Tuttavia, a breve è prevista una modernizzazione della normativa per rendere il processo più rapido ed efficiente.

La Coalizione ritiene che le province o gli MRC dovrebbero essere in grado di regolamentare i corpi idrici dove non è presente la marina mercantile. Non concederebbe questo potere ai comuni a causa della vicinanza tra i funzionari eletti a livello locale e alcuni residenti benestanti.

Il Nautisme Québec, dal canto suo, critica già il fatto che le consultazioni siano troppo limitate ai soli residenti del comune.

“Chiediamo che le associazioni della nautica da diporto siano consultate automaticamente”, spiega Josée Côté, amministratore delegato dell’organizzazione.

L’organizzazione ritiene che se i comuni dovessero ottenere più poteri, ciò spalancherebbe “la porta a restrizioni basate su motivi arbitrari, preferenze e interessi particolari, senza dati conclusivi”, si legge in una nota recentemente presentata a Transport Canada.

“Diamo priorità alla sensibilizzazione e all’identificazione delle aree in cui possiamo praticare meglio l’attività nel rispetto dell’ambiente”, spiega M.^Me Lato.

Nautique Québec vuole creare una carta o un codice di condotta per la pratica del wakesurf. “Siamo nelle misure non obbligatorie, raccomandazioni”, precisa M^Me Lato.

Troverai anche dati sullo stato dei corpi idrici nel mappa delle transazioni immobiliari dal Giornaleche ti consente di vedere per quali proprietà sono state vendute le tue vicinanze.