È il caso di Saint-Adolphe-d’Howard e Sainte-Agathe-des-Monts, che cercano di convincere Transport Canada per evitare tragedie umane ed erosione delle banche. Ma questo compito non è semplice, anche se le procedure sono iniziate nel 2020.
“Questo è inaccettabile secondo me”, ha criticato il consigliere comunale di Saint-Adolphe-d’Howard Line Légaré. [Transport Canada] è un’organizzazione lontana da noi e che non comprende i problemi”.
Anche se è necessario dimostrare al di là di ogni dubbio, la signora Légaré lancia l’allarme.
“Le persone hanno subito danni ai loro moli”, avverte. “Non c’è bisogno di vedere che abbiamo perso 15 cm [de plage] per capire che le onde sono grandi”.
L’assessore spiega che il wakesurf provoca onde enormi, non adatte ai laghi del comune, e spinge le barche ad accelerare.
“Davanti al villaggio abbiamo una spiaggia dove nuotano i bambini”, dice.
Il presidente della Coalizione per la Navigazione Responsabile e Sostenibile, Daniel Piché, sottolinea la normativa attuale che considera del tutto superata e arretrata.
“Per i laghi applichiamo ancora una norma che risale alla legge sulla marina mercantile vecchia più di un secolo. È come se esistesse ancora la legge delle carrozze per le auto”, ha protestato.
Piché aggiunge che diverse storie dell’orrore sono state causate dal wakesurf, poiché le onde potenti hanno “capovolto i kayak”.
“Se rimuovessimo le barche da tutti i laghi profondi meno di 20 piedi, risolveremmo gran parte del problema”.
Nel frattempo, il fiume Richelieu a Montérégie presenta alcune zone in cui la velocità è stata ridotta a 10 km/h e dove gli sport acquatici sono vietati.
Solo due laghi hanno regolamenti simili nei Laurenziani, incluso il lago Duhamel a Mont-Tremblant.
Guardate il resoconto di Marie-Pier Boucher nel video.
