Il ritorno di Donald Trump alla Casa Bianca sta scuotendo le case automobilistiche europee. Con la promessa di una guerra commerciale e l’ostilità mostrata nei confronti delle auto elettriche, il nuovo presidente potrebbe improvvisamente rallentare la transizione energetica del settore.
Il ritorno di Donald Trump alla Casa Bianca sta scuotendo le case automobilistiche europee. Con la promessa di una “guerra commerciale” e l’ostilità mostrata nei confronti delle auto elettriche, il nuovo presidente potrebbe improvvisamente rallentare la transizione energetica del settore.
Per andare oltre
Presidente Donald Trump, sarà la tecnologia globale a brindare
Il colpo di martello per l’industria europea
La reazione del mercato non si è fatta attendere: non appena sono stati annunciati i risultati, le azioni BMW, Mercedes-Benz e Porsche sono crollate alla Borsa di Francoforte. Questo crollo improvviso riflette la preoccupazione degli investitori riguardo alle intenzioni del presidente americano, ferocemente ostile alle auto elettriche e sostenitore di una politica protezionistica aggressiva.
I produttori europei si trovano particolarmente esposti dopo aver investito massicciamente nell’elettrificazione. Bmw, Mercedes e il gruppo Volkswagen hanno impegnato decine di miliardi di euro per questa transizione, hanno seguito alla lettera le direttive europee che impongono la fine dei nuovi veicoli termici entro il 2035.
Per andare oltre
Nonostante le proteste, l’Europa conferma di voler vietare la vendita di auto termiche in Europa dal 2035
La minaccia di una guerra commerciale devastante
Donald Trump lo ha ribadito durante la sua campagna: intende imporre dazi doganali punitivi sulle auto importate. Concretamente ciò significa un'esplosione dei prezzi delle auto europee sul mercato americano, con tariffe che potrebbero raggiungere il 25% del loro valore. Questo massiccio aumento ridurrebbe drasticamente la loro competitività nei confronti di GM, Ford… e ovviamente Tesla.
Il grande vincitore di questa situazione? Tesla, il cui CEO Elon Musk si è strategicamente avvicinato a Donald Trump. Le auto prodotte negli Stati Uniti sfuggirebbero alle misure protezionistiche, che potrebbero creare una distorsione della concorrenza nel mercato delle auto elettriche premium. Un vantaggio notevole per il produttore californiano, che già domina ampiamente questo segmento.
Ripercussioni a cascata
Lo shock non si ferma ai produttori. L’intero ecosistema europeo delle auto elettriche sta vacillando. I produttori di apparecchiature specializzate in componenti elettrici, i produttori di batterie, le aziende di semiconduttori e persino i fornitori di stazioni di ricarica si trovano in pericolo. La prevista eliminazione dei crediti d'imposta e degli aiuti all'acquisto negli Stati Uniti provocherà automaticamente un calo della domanda, soffocando le esportazioni europee.
Ancora più grave: questa situazione mette in pericolo i programmi di ricerca e sviluppo dei produttori europei. Questi ultimi contavano sugli ampi margini del mercato americano per finanziare le loro innovazioni. Senza questa manna finanziaria, alcuni progetti essenziali dovranno essere congelati o abbandonati, il che lascerà il campo aperto ai produttori cinesi che beneficiano di un massiccio sostegno da parte del loro governo.
Per andare oltre
Conosciamo l’importo investito dalla Cina per dominare l’auto elettrica
L’industria automobilistica europea si trova in una posizione insostenibile, bloccata tra due giganti che non le fanno alcun favore. Da un lato, produttori cinesi come BYD, Xpeng, Geely, Nio o SAIC (MG) stanno inondando il mercato con auto elettriche tecnologicamente avanzate ed economiche (e ora ibride).
Per andare oltre
La Cina attacca l’Unione Europea per le auto elettriche: perché potrebbe ritorcersi contro
Il loro segreto? Anni avanti nella produzione di batterie, catene di fornitura ottimizzate e un gigantesco mercato interno che consente loro di raggiungere rapidamente la redditività. I produttori cinesi possono così offrire auto elettriche e ibride a prezzi imbattibili, talvolta fino al 20% in meno rispetto ai loro equivalenti europei.
L’urgenza di una risposta europea
Di fronte a questo tsunami, l’Unione europea deve reagire rapidamente e con forza. Non si tratta più semplicemente di proteggere un’industria, ma di salvaguardare l’indipendenza tecnologica europea in un settore strategico. Rafforzare il sostegno all’innovazione e accelerare la realizzazione delle infrastrutture di ricarica non sarà sufficiente. L’Europa dovrà probabilmente adottare un atteggiamento più offensivo, con misure di reciprocità commerciale e nuovi partenariati strategici.
La sopravvivenza dell’industria automobilistica europea sarà decisa nei prossimi mesi.
