Tesla Cybertruck allineati nel mezzo di una discarica e sul punto di essere fatti a pezzi; ce n’è abbastanza per far riflettere i detrattori dei veicoli elettrici. Tuttavia, è un processo che non potrebbe essere più comune nel settore automobilistico.
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Il triste destino dei prototipi di sviluppo
Si tratta quindi di esemplari di Cybertruck, almeno sette e le cui foto sarebbero state pubblicate per la prima volta proprio sul modello, come testimoniano i loro adesivi. Una volta avviata la commercializzazione di un’auto, è consuetudine che i produttori segneranno il destino della maggior parte dei prototipi che ne hanno consentito lo sviluppo, assicurandone la distruzione. Gli altri, se rimangono, potrebbero continuare a essere utilizzati per testare varie parti e tecnologie, o anche come mulo per lo sviluppo di un’altra vettura.
A differenza di alcuni modelli di pre-produzione, che occasionalmente finiscono sul mercato dell’usato, i prototipi di sviluppo possono differire dal modello finale sotto molti aspetti. Sarebbe quindi impossibile rivenderli e il loro status giuridico non lo consentirebbe in ogni caso.
Succede anche che i produttori mandino alcune delle loro concept car allo sfasciacarrozze, il che è tanto più deplorevole. Anche la stragrande maggioranza delle EV1 della General Motors, un’auto elettrica offerta a noleggio da GM negli anni ’90, ha subito lo stesso destino, documentato nel film Chi ha ucciso l’auto elettrica?mentre la maggior parte delle BMW ActiveE sono scomparse in condizioni simili.
Anche se possiamo quindi rammaricarci della demolizione di veicoli così recenti, questa è comunque una pratica normale nel settore. La carrozzeria in acciaio inossidabile di questi Cybertruck non avrà problemi a essere riutilizzata e potrebbe finire, chissà, in qualche oggetto metallico riciclato.
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