Questo nuovo limitatore di velocità obbligatorio nella tua auto non ti piacerà

Questo nuovo limitatore di velocità obbligatorio nella tua auto non ti piacerà
Questo nuovo limitatore di velocità obbligatorio nella tua auto non ti piacerà
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Preparatevi, automobilisti, perché un grande cambiamento sta arrivando sulle strade europee. Dal 1° luglio tutti i nuovi veicoli venduti nell’Unione Europea dovranno essere dotati di un sistema Intelligent Speed ​​Assistance (ISA). Questa tecnologia, che mira a limitare automaticamente la velocità del veicolo, fa parte del piano “Vision Zero” dell’UE. Obiettivo: eliminare le vittime della strada entro il 2050.

Come funziona l’ISA?

ISA utilizza una combinazione di dati GPS e di telecamere per monitorare costantemente la velocità del veicolo e confrontarla con i limiti di velocità attuali. Se superi la velocità autorizzata, il sistema ti avvisa con un segnale acustico e visivo. Se ignori questi avvisi, L’ISA può ridurre la potenza del motore o aumentare la resistenza sul pedale dell’acceleratore per costringerti a rallentare.

Sebbene lo scopo dell’ISA sia salvare vite umane, la sua introduzione suscita dibattito. Alcuni automobilisti vedono questa tecnologia come un attacco alla loro libertà di guidare e temono che sia troppo invadente. Sui forum online sono già emerse discussioni sulla possibilità di disabilitare o aggirare il sistema.

Un grosso problema di sicurezza

Nonostante le critiche, L’UE stima che l’ISA potrebbe ridurre il numero delle vittime del 20% sulle strade europee. Di fronte a questo grave problema di sicurezza, i regolatori europei sono determinati a imporre questa tecnologia.

L’introduzione dell’ISA segna una svolta decisiva nella lotta contro l’eccesso di velocità. Anche se la transizione verso questa nuova tecnologia sarà probabilmente turbolenta, potrebbe contribuire a rendere le strade europee più sicure per tutti.

Nel 2023, in Francia, lSecondo i dati sulla sicurezza stradale, le strade fuori dalle aree urbane hanno registrato il 59% dei decessi e il 48% dei feriti gravi. Sulle autostrade sono morte 273 persone (21 morti in meno rispetto al 2022 ma 10 in più rispetto al 2019), 1.100 i feriti gravi (in aumento del +2% rispetto al 2022). Cifre che pesano a favore delle autorità europee, determinate a raggiungere l’obiettivo di zero morti entro il 2050.

  • L’Assistenza Intelligente alla Velocità (ISA) diventa obbligatoria su tutti i nuovi veicoli venduti nell’UE dal 1° luglio.
  • Questo sistema mira a limitare automaticamente la velocità del veicolo per ridurre il numero di incidenti mortali.
  • L’ISA fa discutere e alcuni automobilisti la vedono come un attacco alla loro libertà di guidare. Ma i dati sulla sicurezza stradale al 2023 pesano a favore delle autorità europee.

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