UIWANG | Un futuristico treno passeggeri che viaggia in metropolitana a più di 1.000 km/h sembra fantascienza, ma in Corea del Sud i ricercatori ne hanno dimostrato la fattibilità tecnica e mirano a commercializzare questo mezzo di trasporto nel 2050.
Presso il Korea Railroad Research Institute (KRRI), il professor Chang-Young Lee è il direttore del dipartimento di ricerca sui treni espressi Hyper Tube. Questo centro, finanziato dal governo coreano, ha compiuto un’impresa: grazie a installazioni ad alta tecnologia, è stato il primo a far levitare un veicolo in un tubo a vuoto, alla sorprendente velocità di 1019 km/h nel 2020. Due anni dopo, abbiamo raggiunto i 1189 km/h. Ci stiamo avvicinando alla velocità supersonica (del suono), che è di circa 1.230 km/h.
Il treno ipertubo sviluppato in Corea, presso il Korea Railroad Research Institute (KRRI), viaggerà a più di 1000 km/h. Il Paese vuole commercializzarlo entro il 2050.
Immagine tratta dal video per gentile concessione di KRRI
Leader globali
Tutto è stato effettuato su attrezzature su piccola scala, che Il giornale ha potuto osservare. “Siamo i leader mondiali in questo tipo di ricerca”, afferma Yongmook Kang, direttore delle pubbliche relazioni e degli affari internazionali presso KRRI. “Siamo stati i primi a dimostrare la massima velocità.”
- Ascoltate l’intervista a Stéphanie Martin, giornalista d’affari municipali del Journal de Québec, sul programma di Richard Martineau via QUB :
“Sarebbe più pratico del viaggio aereo, perché la stazione ferroviaria dell’ipermetro si troverebbe in centro città e si viaggerebbe più velocemente”, aggiunge il D.R Lee.
Presso il Korea Railroad Research Institute (KRRI), il professor Chang-Young Lee è il direttore del dipartimento di ricerca sui treni Hyper Tube eXpress. Mostra il dispositivo in scala ridotta con cui la sua squadra è riuscita a far entrare in un tubo un veicolo che viaggiava a più di 1.000 km/h.
Stefania Martino
Pista di prova
La tecnologia è attualmente in fase di test nei laboratori KRRI, ma entro il 2027 e il 2034 vogliamo costruire una pista di prova lunga 12 km per un modello a grandezza naturale al costo di 840 milioni di dollari canadesi. Puntiamo alla commercializzazione nel 2050.
20% del tempo corrente
Un viaggio che si potrebbe fare in 30 minuti, invece che in due ore e mezza con l’alta velocità KTX.
La prima linea di trasporto sarà costruita come progetto pilota tra la capitale Seul e la seconda città più grande della Corea, Busan, situata a 400 km di distanza. Un viaggio che potrebbe essere compiuto in 30 minuti, invece delle due ore e mezza con l’alta velocità KTX. La Corea sogna addirittura un treno quasi supersonico che percorrerebbe migliaia di chilometri per collegare altre città come Parigi.
La Corea sogna addirittura un treno quasi supersonico che colleghi altre città come Parigi.
Immagine tratta dal video per gentile concessione di KRRI
Il dR Lee sottolinea che ciò richiede molteplici tecnologie e un’evoluzione “passo dopo passo”. Usiamo un veicolo che levita grazie ad un campo magnetico, in un tubo a vuoto. Dobbiamo garantire la stabilità del veicolo, la sicurezza e l’impermeabilità del tubo di cemento, nonché la progettazione del veicolo, che potrà ospitare 20 persone.
Il treno ipermetro potrà ospitare circa 20 passeggeri.
Immagine tratta dal video per gentile concessione di KRRI
