L’importazione di elettricità dalla Germania è soggetta a forti fluttuazioni e influenza direttamente i prezzi dell’elettricità in Lussemburgo. L’immissione dalle reti tedesche è stata talvolta pari a zero nel 2023, ma ha raggiunto gli 800 megawatt durante i periodi di punta. Dalla Germania provenivano in media 290 megawatt.
Poiché Lussemburgo e Germania formano un’area di mercato comune e l’elettricità proviene in gran parte da energie rinnovabili, il prezzo è soggetto a fluttuazioni, a seconda della disponibilità di energia eolica e solare. Secondo il ministro dell’Economia Lex Delles (DP), rispondendo all’interrogazione parlamentare del deputato ADR Tom Weidig, non è però possibile calcolare con precisione l’impatto di questo effetto sui prezzi al consumo.
Nonostante queste incertezze, il Lussemburgo rimane dipendente dalle importazioni di elettricità. Nel 2023, il 77,7% del fabbisogno elettrico è stato coperto all’estero, di cui il 52,3% dalla Germania. Mentre le consegne tedesche sono diminuite negli ultimi anni, le importazioni dal Belgio sono aumentate.
Nonostante la dipendenza dalla Germania, la sicurezza dell’approvvigionamento elettrico rimane garantita. Il mercato interno europeo garantisce che l’elettricità sia prodotta e distribuita nel modo più economicamente vantaggioso possibile. Ciò fa sì che il mix energetico effettivo vari a seconda della fornitura. Secondo ENTSO-E, l’associazione dei gestori europei della rete di trasmissione dell’elettricità, Lussemburgo e Germania ottengono buoni risultati in termini di sicurezza dell’approvvigionamento.
Tuttavia, gli sviluppi nel campo delle energie rinnovabili, delle capacità di rete e delle centrali elettriche controllabili devono essere attentamente monitorati. Lo sviluppo della rete, in particolare, svolge un ruolo fondamentale.
Per garantire a lungo termine l’indipendenza del Lussemburgo dall’elettricità straniera, è considerata essenziale la costruzione di una nuova linea ad altissima tensione da 380 kV tra la Germania e il Lussemburgo. La linea progettata dovrebbe contribuire ad evitare strozzature e migliorare la stabilità della rete.
Anche il Lussemburgo è preparato per le situazioni di crisi. I “codici di rete” europei impongono agli operatori dei sistemi di trasmissione di ridurre al minimo gli effetti negativi sui paesi vicini. Inoltre, gli operatori della rete di trasporto e il governo dispongono di piani di emergenza che vengono testati regolarmente.
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