Un mese prima, il 17 e 18 novembre, due cavi di telecomunicazione erano già stati tagliati nelle acque baltiche svedesi, presumibilmente da una nave portarinfuse battente bandiera cinese, la Yi Peng 3, che le autorità svedesi non avevano autorizzato all’ispezione di Pechino. “Cose strane continuano ad accadere nel Mar Baltico“, ha ammesso domenica il primo ministro svedese Ulf Kristersson. “Non si possono escludere intenzioni ostili“. Soprattutto dopo l’invasione su larga scala dell’Ucraina da parte della Russia nel 2022, in queste acque sono stati registrati circa sessanta casi controversi.
Comune di missione
“Non siamo in guerra, ma non siamo nemmeno in pace“ha aggiunto Kristersson domenica sera, prima di annunciare l’invio di tre navi da guerra e di un aereo svedese per monitorare le infrastrutture strategiche di Stoccolma nel Baltico.”Noi e i nostri vicini siamo soggetti ad attacchi ibridi che non vengono effettuati con missili o soldati, ma con computer, denaro, disinformazione e minacce di sabotaggio“.
Poche ore dopo, l’olandese Mark Rutte, nuovo segretario generale della NATO, ha invitato i membri dell’Alleanza a “essere più resilienti di fronte a tali azioni ostili“e a”mostrano chiaramente che non rimarranno senza risposta“. La NATO aveva già annunciato che avrebbe rafforzato la propria presenza militare e fornito due navi per garantire la sicurezza delle infrastrutture sottomarine e rintracciare le navi fantasma. Martedì scorso la Germania ha dichiarato che invierà anche una parte della sua flotta e la Lituania che adotterà misure di protezione.
Gli otto Stati membri dell’Alleanza del Mar Baltico (Danimarca, Germania, Estonia, Lettonia, Lituania, Polonia, Finlandia e Svezia) si sono poi incontrati a Helsinki, alla presenza di Rutte e del vicepresidente. Il presidente esecutivo della Commissione europea responsabile della Sicurezza, Henna Virkkunen, per completare la formazione di una missione congiunta di pattugliamento. “Non entrerò nei dettagli riguardo al numero esatto di navi“, ha dichiarato il Segretario generale della NATO al termine della riunione, prima di indicare che saranno schierate una serie di navi, aerei e una piccola flotta di droni”.per un periodo indeterminato“.
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Meno opacità, più rischi
“Le minacce ibride operano intrinsecamente nell’oscurità“, analizza Maxime Lebrun, analista del Centro europeo per la lotta alle minacce ibride, con sede a Helsinki. “L’intera sfida è quindi rendere queste operazioni più trasparenti: controllare la situazione con navi e sensori, seguire il traffico marittimo attorno alle infrastrutture sottomarine, vedere cosa sta succedendo lì e agire. Se le autorità finlandesi non fossero state fisicamente presenti, non sarebbero state in grado di intervenire così rapidamente, salire a bordo della nave e consegnare il caso alla giustizia.“. “Il messaggio inviato dalla NATO e dai paesi che si affacciano sul Mar Baltico è politico“, aggiunge. “Si tratta di dire ai mandanti che questo tipo di azioni non saranno prive di conseguenze e saranno sempre più difficili da portare a termine senza essere scoperti”.
In assenza di flagranza di reato, la questione della prova resta complessa. Nella sua comunicazione, la Svezia ha fatto molta attenzione a non accusare nessuno del sabotaggio dei suoi due dispacci lo scorso novembre. “Potrebbero esserci degli incidenti“, stima Maxime Lebrun. “A volte i cavi non funzionano correttamente. Ma è ovviamente inquietante che questi incidenti aumentino nel contesto della guerra in Ucraina e nelle acque di Svezia e Finlandia, che hanno appena aderito alla NATO. Oltre al desiderio di giocare sulla paura, sulla minaccia e sull’ansia, possiamo vedere lì un messaggio”.
“Tuttavia, non dovremmo sopravvalutare le capacità della Russia di attaccare sistematicamente le infrastrutture sottomarine“, continua il ricercatore del Centro europeo per la lotta alle minacce ibride. “Questo tipo di operazione è rischiosa, lunga e costosa. Non possiamo quindi che accogliere con favore le misure di sorveglianza adottate”. il che non farà altro che aumentare i rischi per gli equipaggi mal intenzionati.
