Crescono le preoccupazioni nel settore automobilistico in Europa. Uno studio di Jato Dynamics, “L’aumento dei prezzi delle auto e il loro impatto sull’industria automobilistica europea”, rivela che le immatricolazioni di nuove autovetture in 28 mercati europei hanno totalizzato solo 9,74 milioni di unità nei primi tre trimestri del 2024.
Questi risultati sono ben lontani dai 12,11 milioni di unità registrate nello stesso periodo del 2019, con un divario che sale a 2,55 milioni di unità rispetto ai livelli del 2018.
“L’Europa è un mercato automobilistico maturo e, quindi, anni di crescita estrema appartengono al passato”, analizza Felipe Munoz di JATO Dynamics. “Tuttavia, sebbene il mercato automobilistico abbia generalmente dimostrato una natura ciclica, l’attuale performance debole e i prezzi elevati non sono una risposta naturale agli anni di crisi, ma piuttosto la prova di un problema più profondamente radicato. »
Impatto della regolamentazione sui prezzi delle automobili
Sebbene il mandato dell’UE entro il 2035, ovvero che tutte le nuove auto vendute siano a emissioni zero, sia fondamentale per lo sforzo globale volto a mitigare il cambiamento climatico, la velocità con cui ciò potrà essere raggiunto sarà dettata dalla forza economica del settore e attualmente questo regolamento sta guidando aumento dei prezzi delle auto in tutta la regione.
Con i consumatori incoraggiati a passare ai BEV, la Cina ha anche colto l’opportunità per introdurre un’ondata di alternative elettriche a prezzi accessibili. Avendo assicurato la propria catena di approvvigionamento per la produzione di batterie, la Cina è in grado di produrre BEV a prezzi competitivi in Europa. Secondo i dati di JATO Dynamics, dei 7,2 milioni di BEV venduti a livello globale tra gennaio e settembre 2024, 4,1 milioni sono stati venduti in Cina e 3,7 milioni sono stati venduti da produttori cinesi.
I prezzi elevati dei veicoli elettrici
In confronto, il prezzo medio al dettaglio di un’auto in Germania oggi è di 56.735 euro. Secondo l’Ufficio federale di statistica, si tratta di più di quanto guadagna in media un dipendente tedesco in un anno al lordo delle tasse (51.900 euro). Esiste una storia simile di prezzi al dettaglio medi elevati negli altri quattro principali mercati europei. In Francia la media è stata di quasi 49.000 euro, in Spagna 54.000 euro e in Italia 56.000 euro. Nel Regno Unito, il prezzo medio al dettaglio di un’auto nuova è di £ 49.451, che equivale a € 59.360 al tasso di cambio di novembre 2024.
I prezzi termici sono aumentati vertiginosamente
I veicoli ICE hanno contribuito in modo significativo all’aumento dei costi delle auto europee I veicoli ICE hanno svolto un ruolo centrale negli aumenti di prezzo osservati in quattro dei cinque paesi. In Germania, mentre i prezzi dei veicoli BEV sono aumentati del 5,2% tra il 2019 e il 2024, i prezzi dei veicoli ICE sono aumentati del 26,1%. In Spagna, i prezzi dei BEV sono aumentati dell’1,9% mentre i prezzi dell’ICE sono aumentati del 17,7%. Nel Regno Unito, i prezzi dei BEV sono aumentati del 16,5% e dell’ICE del 29,4%.
+10,4% in Francia
In Francia, nello stesso periodo, i prezzi delle auto elettriche sono diminuiti del 6,4%, mentre quelli dei veicoli con motore a combustione sono aumentati del 10,4%. L’unica eccezione qui è l’Italia, dove gli aumenti dei prezzi dei BEV (31,5%) hanno superato quelli osservati nelle auto ICE (18,4%).
“L’aumento dei prezzi dei veicoli ICE contrasta con ciò che molti credono: che l’arrivo di più auto elettriche sia la forza trainante del problema dei prezzi in Europa”, spiega Felipe Munoz per Jato. “Tuttavia, a soli dieci anni dalla scadenza del 2035 fissata dall’UE, è allarmante che i BEV rappresentino ancora solo il 15% del totale delle immatricolazioni di autovetture in Europa. Ciò presenta un problema completamente diverso, che riflette una potenziale disconnessione tra coloro che stabiliscono le politiche e coloro che lavorano nel settore automobilistico. »
Ha concluso: “Fino ad ora, gli OEM europei potrebbero essere riusciti a rimanere redditizi nonostante i prezzi più alti. Tuttavia, l’emergere della Cina come superpotenza automobilistica ha cambiato la situazione ed ora devono cercare nuovi modi per ridurre i prezzi in un mercato sempre più competitivo”. mercato o rischiare l’estinzione.
