Blocco del traffico fluviale sulla Mosella: “Non si era mai visto prima”, il porto di Metz prevede un calo dell'attività dal “50 all'80%”

Un duro colpo per il primo porto fluviale di cereali in Francia. Il porto di Metz è parzialmente fermato da domenica 8 dicembre, a causa della totale interruzione del traffico fluviale sul fiume Mosella. La causa: una chiusa danneggiata a Müden, in Germania, dopo essere stata investita da una nave mercantile. I piani dell'Ufficio delle vie navigabili della Sarre-Mosella lavori di riparazione fino a marzo 2025. Fino ad allora la circolazione non potrà quindi riprendere.

Conseguenza diretta: 70 barche sono bloccate nel fiume da parte tedesca e lussemburghese e 35 da parte francese. La maggior parte trasporta cereali o prodotti industriali. “Abbiamo due scenari: le barche già caricate e quelle che stavano per caricare”spiega Jean-Marc Thomas, direttore generale della Rhenus Partnership France, la società che gestisce il porto di Metz. “Valuteremo caso per caso. Ma i materiali che devono assolutamente essere trasportati verranno trasferiti al trasporto su strada o ai porti alsaziani.”

“Il posto peggiore possibile per un incidente di questo tipo”

Il primo spostamento modale sarà su strada. Il trasporto su rotaia avverrà solo in una seconda fase, con l'implementazione del “navette ferroviarie entro quindici giorni fino a un mese e mezzo per le strutture raggiungibili via ferrovia”precisa Jean-Marc Thomas. “Il porto di Metz non sarà chiuso del tutto”, assicura. “Ma possiamo immaginare che l’attività diminuirà dal 50 all’80% se non verrà utilizzata una modalità di trasporto alternativa”.

Il direttore generale di Rhenus Partnership France ritiene che un blocco a questo livello della Mosella, poco prima di confluire nel Reno a Coblenza, “questo è inaudito”. “Era il posto peggiore in cui potesse accadere un incidente come questo.”si lamenta. “Questo è un posto dove la serratura non è doppia, non ce n'è una seconda che consenta il passaggio, quindi è un collo di bottiglia. Siamo davvero nella peggiore delle ipotesi.”

Gestisce anche la Rhenus Partnership il funzionamento degli altri porti della Lorena : a Thionville, Frouard e Toul.