Da dove cominciare? Con questo autista che si precipita verso un agente del servizio stradale del dipartimento per costringerlo ad accostare? Da questi tre automobilisti che pronunciano minacce di morte ciascuno, del tipo “se non ti muovi da lì ti investisco” e “prendo la mia pistola e ti fumo”? O con queste invettive e insulti quotidiani, diventati così comuni che i lavoratori che indossano i gilet gialli non vi prestano nemmeno più attenzione?
Ma forse dovremmo cominciare dal pomeriggio del 13 novembre. Nei pressi di Ponts-Neufs, a Morieux, la strada è bloccata. Una squadra del servizio dipartimentale sta effettuando lavori di costruzione su una rotatoria. Il resto lo racconta Alain Émery, tecnico dei lavori da 30 anni: “Sono venuto a controllare che il cantiere fosse chiuso per la notte. Perché la mattina dopo, molto presto, stavamo versando sui marciapiedi. Solo che, quando sono passato, ho visto delle persone pazze…”
“Non lascerò i miei ragazzi in mezzo a questo pasticcio”
Davanti a lui, il direttore del cantiere scopre un vero e proprio sommossa stradale. Esasperati per non poter passare, gli automobilisti hanno spinto in mezzo alla carreggiata gli imponenti segnali bianchi e rossi che bloccavano loro il passaggio. “Era una partita di bowling. C'erano macchine ovunque, con i blocchi in mezzo. Alcuni stavano guidando nella direzione sbagliata. » Alain Émery e la sua squadra cercano quindi di ristabilire l'ordine… a rischio della loro vita. “Alla fine ho chiamato il mio manager per dirgli che non avrei lasciato i miei ragazzi in mezzo a questo pasticcio. Era la prima volta nella mia carriera, ma stava diventando troppo pericoloso. »
Dieci giorni dopo, i lavori sono quasi ultimati. Ma per i funzionari stradali presenti, il cantiere di Ponts-Neufs resterà un ulteriore passo avanti in termini di comportamento degli automobilisti.
“Potremmo avere i gilet gialli, ma a volte corriamo il pericolo di morte”
“Abbiamo avuto degli intoppi durante tutte le fasi dei lavori”, spiega Franck Bourdais, direttore delle infrastrutture del Consiglio dipartimentale. “Durante le due notti in cui abbiamo dovuto chiudere ci sono stati comportamenti inaccettabili. Poiché le persone non erano contente di essere dirottate, hanno rimosso i blocchi e sono arrivate sul posto”, continua il responsabile del servizio, prima di ricordare: “Mettono in pericolo se stesse, ma mettono soprattutto a rischio i lavoratori”.
Perché la situazione è degenerata fino a questo punto? Forse per la durata del progetto, iniziato lo scorso gennaio, su un percorso solitamente utilizzato da 15.000 veicoli al giorno e che consente l'accesso a Pléneuf-Val-André, Erquy e Cap Fréhel.
Ma in generale, Franck Bourdais constata “un aumento dell’inciviltà nei cantieri. Riteniamo che le persone siano più aggressive. Non tollerano il minimo disagio nei movimenti quotidiani. Anche se indossiamo giubbotti gialli e siamo visibili, a volte corriamo il pericolo di morire sul ciglio della strada”.
“Quando vedono che stiamo cercando di filmarli, diventano ancora più pazzi”
E di fronte a questi comportamenti le soluzioni sono pochissime. “Per presentare un reclamo è necessario avere la prova e l'identità del conducente. Tuttavia, quando un automobilista ti investe, pensi soprattutto alla tua sicurezza, non a prendere la sua targa», spiega André Coënt, vicepresidente del Dipartimento responsabile delle infrastrutture.
E non si tratta di usare una telecamera: “Quando vedono che stiamo cercando di filmarli, diventano ancora più pazzi”, si lamenta Alain Émery. Resta la chiamata alla polizia. “Lo facciamo a volte e di solito si calma subito. Ma non possiamo sistematizzarlo”, conclude Franck Bourdais.
