Formula 1 | Resistenza | Perché Toyota considera il WEC migliore della F1

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La Toyota è uno dei costruttori che ha abbandonato improvvisamente la F1 a causa della crisi finanziaria scoppiata nel 2008.

I giapponesi continuarono di nuovo durante la stagione 2009 e avevano addirittura sviluppato completamente la F1 nel 2018 prima che la sede centrale in Giappone decidesse in gran numero nel 2009 di fermare tutto.

Questo immediato allontanamento dalla Formula 1, 15 anni dopo, non è un rimpianto secondo Rob Leupen, direttore del team WEC, che ha parlato con GPblog a Le Mans. La Toyota aveva scelto l’Endurance per il suo ritorno nel motomondiale, con grande successo, anche se ci volle del tempo per battere Audi e Porsche, soprattutto a Le Mans.

Da allora la squadra ha vinto sei volte la 24 Ore di Le Mans, sei volte il titolo costruttori e cinque volte il titolo piloti.

L’Audi ha scelto di venire in F1 ma la Toyota non ha intenzione di tornare.

“Prima di tutto devi aspettare e vedere se ottieni un posto. Devi anche prepararti per anni, come fa l’Audi. E penso che abbiamo molto da fare nel WEC. La Toyota ha obiettivi da raggiungere in questo campionato piuttosto che in Formula 1.”

Secondo Leupen, come marchio bisogna chiedersi quale campionato si adatta meglio.

“Cosa ha portato la Formula 1 alla Toyota allora, oltre ad una bella fabbrica? Sono stati spesi molti soldi per far conoscere il nome Toyota. Penso che nel WEC potremo mostrare di più su cosa fa Toyota, cosa rappresenta il marchio” .”

“Abbiamo sulla strada auto Toyota che sono state originariamente sviluppate per le corse. Attraverso gli sport motoristici dovremmo essere in grado di realizzare auto migliori per i nostri clienti. Stiamo lavorando su auto sviluppate congiuntamente con Colonia, poi le informazioni vengono trasmesse al Giappone e al consumatore in cinque anni. Nella Formula 1 questo ponte non si può più costruire.

Inoltre, alla Toyota piace il WEC così com’è attualmente.

“Stiamo creando un’ottima serie con tutti i produttori coinvolti. Spero che potremo continuare con la prossima generazione di auto, dove dallo scarico (dell’idrogeno) uscirà solo acqua”.


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