[Article publié mardi 24 avril 2024 et mis à jour à 13H14] Turno di eventi spettacolare. Il sindacato maggioritario dei controllori del traffico aereo francese ha annunciato mercoledì la revoca del suo avviso di sciopero per giovedì, una mossa che promette di essere seguita in maniera massiccia.
“ Accordo raggiunto, la SNCTA revoca il suo avviso », ha spiegato l’organizzazione in un breve messaggio sul suo sito web, a seguito di una conciliazione di ” ultimo minuto » con la Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC). Contattata dall’AFP, l’amministrazione non ha confermato immediatamente queste informazioni, anche se altri due sindacati avevano indetto uno sciopero.
Per il momento la SNCTA, che ha raccolto il 60% dei voti dei controllori del traffico aereo alle ultime elezioni professionali, non ha comunicato dettagli sul protocollo di uscita dalla crisi. Si ricorda che l’organizzazione ha protestato contro le misure di accompagnamento, in particolare quelle salariali, per la revisione del controllo aereo francese.
Nessun elemento, inoltre, era trapelato a fine mattinata sulle conseguenze operative della revoca del bando SNCTA, che prevedeva un “ mobilitazione record “per giovedì.
Quasi tutti i disagi previsti
E nonostante la decisione del sindacato, giovedì le operazioni di volo resteranno molto disturbate, in particolare il 75% dei voli cancellati a Orly e il 55% a Roissy, secondo una notifica alle aziende consultate dall’AFP. Queste riduzioni dei programmi di volo richieste dalla Direzione generale dell’aviazione civile (DGAC) raggiungeranno il 65% a Marsiglia-Provenza e il 45% in altri aeroporti della Francia metropolitana.
È in corso la grande pulizia tra i controllori del traffico aereo
Tali tariffe sono inoltre, a seconda degli aeroporti, identiche o leggermente inferiori rispetto alle richieste iniziali comunicate martedì sera, prima dell’annuncio dell’accordo di uscita dalla crisi raggiunto con la SNCTA.
Aumentare gli stipendi
Anche il principale sindacato dei controllori del traffico aereo minaccia un nuovo sciopero per il ponte dell’Ascensione il 9, 10 e 11 maggio. I negoziati, iniziati 15 mesi fa, prevedono infatti di rivedere l’organizzazione del controllo del traffico aereo in Francia, in particolare la copertura territoriale dei servizi di navigazione aerea, per riorganizzare il lavoro dei controllori per far fronte all’annunciato aumento del traffico aereo.
In questo contesto, la SNCTA ha voluto “ sostenere questa ricerca di performance » attraverso aumenti salariali che li facciano convergere verso il “ Standard sociali europei », ha sostenuto, sottolineando che l’operazione sarebbe priva di significato per il contribuente francese, poiché il bilancio della Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC) è integrato dalle tasse pagate dalle compagnie aeree. Nel dettaglio, la SNCTA chiede un aumento della remunerazione del 25%, ripartito negli anni 2023-2027, che a suo avviso lascerebbe spazio alla DGAC per continuare a investire.
Disastro aereo evitato per un soffio: l’organizzazione del riposo dei controllori di volo nel mirino della BEA
Un argomento denunciato da Pascal de Izaguirre, presidente della Federazione Nazionale dell’Aviazione e dei Mestieri (Fnam) e CEO di Corsaro. Questo costo aggiuntivo alla fine verrebbe trasmesso al passeggero “, ha spiegato lunedì. Senza contare che ciò costituirebbe “ un ulteriore elemento di degrado della nostra competitività » perché questo costo è “ sostenuto principalmente da aziende francesi “, ha sottolineato il leader.
Campione europeo di sciopero
Il traffico aereo è già stato gravemente interrotto dagli scioperi dei controllori del traffico aereo all’inizio del 2023, durante il conflitto sulle pensioni in Francia. Questi movimenti sociali riguardano anche i sorvoli del territorio, cosa che suscita le ire delle compagnie straniere.
Secondo Pascal de Izaguirre, la Francia è addirittura il campione europeo degli scioperi dei controllori del traffico aereo con un impatto sulle finanze del settore aereo europeo di 800 milioni di euro per il periodo 2018-2022, di cui 624 milioni per la sola Francia. Per fare un confronto, al secondo posto in questa classifica c’è l’Italia, dove gli scioperi hanno rappresentato un deficit di 147 milioni di euro nello stesso periodo, poi la Grecia, con 22 milioni di euro, sempre secondo i dati forniti dalla Fnam.
I controllori del traffico aereo si impegnano a non scioperare fino alla fine delle Olimpiadi del 2024
Allora si temeva per le Olimpiadi del 2024, ma nel settembre 2023 la SNCTA e l’Unsa ICNA, il secondo sindacato dei controllori del traffico aereo, hanno dichiarato una tregua olimpica, promettendo di non scioperare per motivi salariali da qui alla fine delle Olimpiadi ( dal 26 luglio all’11 agosto) e dai Giochi Paralimpici (dal 28 agosto all’8 settembre). “ Scopriamo che è stato solo parziale », ha scherzato Pascal de Izaguirre, confidando di non essere preoccupato per il periodo di gara in sé.
In più il settore aspetta l’estate” dinamico “. Nei primi tre mesi dell’anno, il traffico aereo da, per e in Francia ha raggiunto il 96% di quello del 2019 per lo stesso periodo.
(con AFP)
