C’era una volta un ragazzino di nome Fred che amava con passione le macchinine… Visto che è dicembre, potrebbe sembrare una storia di Natale, ma è una storia molto reale come piacciono a noi, che riunisce tutti gli ingredienti di un’avventura stimolante: sogno d’infanzia, passione, una mano d’aiuto dal destino. Qui, nessuna madrina con poteri magici, ma incontri decisivi, la storia di un padre Fred Suber e di suo figlio Sébastien. Subfabbrica è una vera storia di successo belga riconosciuta in tutto il mondo, il che non ci dispiace.
Una mano dal destino
Dopo gli studi classici di ingegneria commerciale presso l’ICHEC di Bruxelles, Fred Suber ha intrapreso la vita professionale. Tuttavia, il suo interesse per i modelli in scala non si è spento. Fred crea e produce a casa Rhode Saint-Genèsein completa discrezione, miniature da zero, senza alcun supporto di base. Totalmente autodidattala sua ossessione di dare vita alle sue repliche di auto da corsa emblematiche (Porsche, Bugatti, Ferrari e altre famose e bellissime macchine d’epoca risalenti al periodo compreso tra le due guerre e fino agli anni ’80), lo ha portato a frequentare i corsi dell’Accademia per padroneggiare le “ tecnica Rembrandt “, ovvero la miscela di pigmenti e olio, il contrasto tra ombra e luce. Oggi, questo è senza dubbio ciò che fa Subfabbrica la sua particolarità, addirittura il suo marchio di fabbrica. Nel 1994, l’aiuto del destino: durante una mostra in cui Fred decise di esporre la sua collezione, Johan-Franck Dirickxun collezionista Porsche, divenne il suo primo cliente e lo è ancora oggi. Questo momento cambierà il suo destino e la sua passione d’ora in poi sarà la sua professione.
Al limite dell’estasi
Il secondo incontro importante sarà con Jacques Swatersex pilota automobilistico, proprietario della squadra Francorchamps e la nazionale belga. Quest’ultimo apre la sua rubrica, introducendolo nella ristretta cerchia dei collezionisti. E cosa possiamo dire del suo incontro con il defunto Barone Roland D’Ieterencliente e amico che gli ha dato consigli preziosi e saggi come “Sei fatto in Belgio: resta qui”. Oggi le creazioni della Suber Factory sono guidate da un interesse reale che va oltre l’estetica della linea automobilistica. L’auto deve avere una storia, un’anima, un pilota dalla forte personalità. La risposta deve essere viva, vibrante, ruggente, commovente, unico! Guardando l’oggetto, si dovrebbe sentire la gomma delle ruote, sentire il motore, sentirne il calore. Si vedono le tracce lasciate dai gas di scarico sul fondo del telaio, si sente la pelle invecchiata dei sedili che merita di essere accarezzata. Spazzola estasi di fronte ad un simile capolavoro.
Al fine di garantire la qualità del prodotto, e perché tutto è fatto solo a manovengono realizzati solo una ventina di progetti all’anno e questo, in una vera e propria officina dove si disegnano i motori, le parti meccaniche o la carrozzeria. Ogni fase della realizzazione viene immortalata in immagini su un diario di bordo consegnato al cliente al momento della consegna. Conta tra 15.000 e 25.000 euro per replica e un minimo di 6 mesi di attesa. Ma quando amiamo non calcoliamo!
Fred ha da diversi anni il piacere e l’orgoglio di trasmettere tutta la sua esperienza al figlio Sébastien. Il lavoro adesso è fatto a 4 mani, ma il tempi di attesa non sono meno lunghi con una domanda più forte che mai. Per la cronaca, il gruppo LVMH ha addirittura offerto loro una quota nel capitale, offerta che è stata gentilmente rifiutata. Nessun rancore, il gruppo è sempre un cliente. La discreta Suber Factory è tra queste clienti nomi personaggi famosi del mondo degli affari, dello spettacolo o del settore automobilistico, come Bono (U2) Ralph Lauren, Carlos Monteverde, Sébastien Bottinelli (Audemars Piguet), Jaccky Ickx, Jon Shirley (Microsoft), Jean Todt (Ferrari F1 Team Director), Sébastien Vettel, Lauwrence Stroll, Tom Hartley…
La Suber Factory non è senza dubbio una bella storia?
