Dal 1 ° gennaio 2025, lo stato ha imposto l’istituzione di ZFE (zone a basse emissioni) in 42 aree urbane. Ma alcuni hanno trovato soluzioni.
Gli ZFE (zone a bassa emissione) non si applicano ovunque in modo così automatico. Normalmente, la legge sul clima e sulla resilienza del 2021 richiede a città con oltre 150.000 abitanti di attuare questo regolamento che esclude i veicoli più inquinanti dalla circolazione in grandi perimetri urbani dei centri urbani.
Ma eccolo qui … delle 42 città normalmente preoccupate dagli ZFE, dodici sono ancora “Dormiente” Secondo il conteggio della League of Driver verificata da Le Figaro. Vale a dire che la legge non è semplicemente applicata.
Le città hanno ottenuto un’esenzione
Perpignan ha ottenuto una deroga per l’applicazione il 1 ° gennaio 2026, proprio come Amiens, sebbene la data non sia nota. Ispirati dalle loro controparti, le metropoli di Dunkerque e Béthune sono in attesa di un’esenzione dello stesso tipo.
Le città sono esenti grazie alla qualità della loro aria
Quattro aree urbane sono esentate dallo stato dalla rigorosa applicazione della legge del 2021. Limoges, Orléans, Le Mans e Saint-Nazaire, possono quindi beneficiare del decreto pubblicato il 23 dicembre 2022, che inverte questo obbligo a condizione di dimostrare “Almeno tre anni degli ultimi cinque” Concentrazioni medie annue di biossido di azoto (NO2), “Meno o uguale a 10 μ g/m3».
Le città si esentano da sole
Altre città implementano stesse esenzioni. In un decreto datato 27 settembre 2024, Diatropole scrive in particolare sull’applicazione della legge del 2021 da concedere “Un’esenzione generale, per tutti i veicoli (…) per un periodo di dodici (12) mesi”. La metropoli di Tolone ha anche preso la libertà di non aver applicato lo ZFE il 1 ° gennaio considerando che la sua qualità dell’aria era “Conforme alle raccomandazioni europee”. In realtà, la legge del 2021 stabilisce scadenze precise, ma nessun quadro coercitivo. Le metropoli possono quindi essere molto flessibili.
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