Il treno all’origine dell’incidente tramviario che sabato ha provocato 68 feriti a Strasburgo non era dotato di tutti i sistemi di sicurezza. Mancava un dispositivo che gli impedisse di tornare indietro, ha detto a Ici Alsace il direttore generale della Compagnia dei trasporti strasbourgeois (CTS), Emmanuel Auneau. “Il treno che è sceso non era attrezzato, è un treno che risale agli anni 2000, e questo sistema all’epoca non esisteva”, ha spiegato. [Mais] è pienamente conforme e approvato per circolare sulla rete. »
Il tram, fermo in pendenza all’uscita della stazione di Strasburgo a causa di un ingorgo causato da una manifestazione, “ha dovuto ripartire e fare una sorta di partenza in salita, cosa che non è riuscita a fare” , ha spiegato Emmanuel Auneau. Il tram ha fatto retromarcia finendo per colpire un altro treno fermo in stazione.
“Né i freni di emergenza né nulla hanno funzionato”
Gli investigatori non hanno ancora stabilito con precisione il motivo per cui il treno non è riuscito a fermarsi. “Né i freni di emergenza né altro hanno funzionato, quindi abbiamo molte difficoltà a capire cosa sia successo”, ha detto all’AFP il presidente del CTS, Patrick Maciejewski. Il macchinista del treno tornato, fisicamente illeso ma molto sotto shock, non ha ancora potuto fornire dettagli sulle circostanze dell’incidente ai suoi superiori o agli investigatori, ha aggiunto. Il macchinista del treno colpito ha potuto lasciare l’ospedale lunedì mattina, mentre il Cts ha allestito un reparto psicologico.
Sono in corso due indagini: una, giudiziaria, per lesioni involontarie, mira ad accertare possibili responsabilità penali; l’altro, tecnico, mira a capire come è avvenuto l’incidente. Al momento solo gli investigatori hanno accesso alla stazione dove è avvenuto l’incidente, il che mette in dubbio la data in cui potrà riprendere il traffico tranviario nel tunnel. Ma dovrebbe rimanere interrotto almeno “fino alla fine della settimana”, ha dichiarato Emmanuel Auneau.
Strasburgo è una delle prime grandi città francesi ad aver rimesso in servizio una rete tranviaria, nel 1994, e aveva già vissuto un incidente, esattamente nello stesso luogo, alla fine di ottobre 1998. Un tram si era già scontrato con un altro a nel tunnel sotto la stazione, un incidente dovuto all’eccessiva velocità di uno dei due treni che ha provocato 17 feriti.
