L’edizione parigina dei Giochi Olimpici ha dimezzato la quantità di plastica monouso rispetto a quella di Londra nel 2012 per un volume distribuito comparabile, ha annunciato il comitato organizzatore.
Mentre gli impegni di Coca-Cola per ridurre l’uso della plastica sono controversi, il Comitato Organizzatore dei Giochi Olimpici e Paralimpici di Parigi 2024 (Cojop) ha appena pubblicato il riassunto della sua sostenibilità ed eredità post-giochi (1) . Il documento menziona significative riduzioni nell’uso di bottiglie di plastica, contrariamente alle critiche avanzate dalle ONG ambientaliste. Anche l’impronta di carbonio di Parigi 2024 è significativamente inferiore a quella di altre edizioni recenti.
Greenwashing e obiettivi rivisti al ribasso
È la polemica ambientale che chiude i Giochi Olimpici di Parigi: Coca-Cola è accusata di aver utilizzato l’evento per realizzare una greenwashing. France Nature Environnement ha contattato la procura di Nanterre per pratiche commerciali ingannevoli, accusando la multinazionale di aver utilizzato lo slogan “Zero rifiuti di imballaggio su questi giochi” quando sono state vendute più di 6 milioni di bottiglie di plastica.
La controversia è rafforzata dal declino della Coca-Cola in termini di riutilizzo. Nel 2022, l’azienda ha annunciato di voler raggiungere il 25% di imballaggi riutilizzabili nel 2030. L’impegno non è più, nota Il guardiano (2) in cui si rileva che Coca-Cola si concentra esclusivamente sul riciclaggio. D’ora in poi, l’azienda punta a un tasso medio di materiale riciclato compreso tra il 35 e il 40% per tutti i suoi imballaggi primari (bottiglie e lattine in vetro o plastica) e tra il 30 e il 35% solo per le bottiglie di plastica. In precedenza, l’obiettivo era fissato al 50% per tutti gli imballaggi utilizzati dal gruppo. Questo declino spiega Il Guardianofa seguito al rinvio a Busan (Corea del Sud) dell’adozione di un trattato volto a combattere l’inquinamento da plastica.
Meno plastica usa e getta che a Londra
Cosa ci dice il rapporto Cojop a questo proposito? Ridurre la plastica monouso lo è stato “uno degli assi principali della strategia dell’economia circolare” dei Giochi. E “il modello di distribuzione delle bevande implementato da [Coca-Cola] ha permesso di ridurre della metà (-52%) la quantità di plastica monouso rispetto ai Giochi di Londra 2012 con isovolume distribuito ». Questo grazie a “un modello unico di distribuzione delle bevande con l’uso di distributori automatici di bevande e l’uso di bottiglie di vetro a rendere e riutilizzabili”. Tuttavia, Cojop non fornisce dettagli quantificati su questa strategia di riduzione e riutilizzo e su questi risultati concreti (a parte la riduzione complessiva).
Il rapporto menziona anche un calo del 70% nel numero di bottiglie di plastica usa e getta utilizzate (in numero di porzioni servite). “integrando la riduzione del volume delle bevande servite da Parigi 2024 rispetto a Londra 2012”. E proprio su questo secondo tema il rapporto evidenzia l’uso delle borracce e la predisposizione di fontanelle che lo hanno consentito “Notevole calo delle vendite” di acqua in bottiglia (goccia non quantificata, ancora una volta). Secondo Cojop, quattro spettatori su cinque si presentavano con una borraccia (dato ricavato da uno studio effettuato su 1.000 spettatori).
Più in generale, nei siti sono state prodotte 3.750 tonnellate di rifiuti, una riduzione del 60% rispetto a Londra 2012, secondo Cojop. L’organizzatore menziona anche a “modello più circolare”poiché il 90% dei 6 milioni di attrezzature sportive, uniformi e altri oggetti sono stati ritirati da partner e fornitori di servizi per dare loro una seconda vita. Il restante 10% è stato donato o rivenduto. Per ridurre gli sprechi alimentari sono state donate alle associazioni 300 tonnellate di prodotti alimentari (l’equivalente di 600.000 pasti).
1,75 milioni di tonnellate di CO2
Per il resto il bilancio evidenzia emissioni pari a 1,75 milioni di tonnellate di CO2 (MtCO2), in un ambito che copre tutte le emissioni dirette e indirette di carbonio (ambito 1, 2 e 3). Si tratta di una riduzione del 54,6% rispetto a 3,5 MtCO2 emessi in media dalle edizioni di Londra 2012 e Rio 2016 (è stata esclusa Tokyo 2020 perché questa edizione si è svolta senza spettatori).
Il rapporto descrive in dettaglio le azioni di prevenzione, riduzione e controllo dell’impatto implementate in tutti i settori dell’organizzazione: costruzione, operazioni e viaggi. Ad esempio, nel campo delle costruzioni, “Durante l’intero ciclo di vita degli edifici, le stime di Solideo mostrano un impatto di carbonio previsto inferiore del 47% rispetto a un’operazione tradizionale”. Altro esempio: il 98,4% del fabbisogno energetico è stato coperto da energia elettrica rinnovabile certificata, mentre “generatori diesel [sont] solitamente utilizzato negli eventi ».
Il peso del trasporto
Per quanto riguarda i viaggi, non sorprende che costituiscano effettivamente la maggior parte delle emissioni di CO2.2 e ammontano al 53% dell’impronta di carbonio globale. Uno spettatore internazionale in arrivo con un volo a lungo raggio ha un impatto circa 1.000 volte maggiore di un visitatore proveniente dalla regione dell’Ile-de-France, illustra Cojop. Alla fine, i Giochi Olimpici hanno attirato più spettatori del previsto, soprattutto da fuori Europa. Il comitato stima che siano stati 2,7 milioni gli spettatori unici che hanno effettuato il viaggio, di cui il 72,5% dalla Francia, il 19,5% dall’Europa (prima il Regno Unito, seguito da Germania e Belgio) e l’8% da altri continenti (prima gli Stati Uniti, poi il Brasile). e Canada).
Una volta a Parigi, l’87% degli spettatori ha utilizzato i mezzi pubblici o la mobilità attiva (bicicletta, monopattino, piedi) per recarsi agli eventi, spiega Cojop, sulla base di un sondaggio effettuato su 100.000 visitatori. L’organizzazione ricorda in particolare la mobilitazione dei trasporti pubblici nella regione dell’Ile-de-France e i 415 km di piste ciclabili che collegano i siti olimpici dell’Île-de-France (oltre ai 27.000 parcheggi temporanei per biciclette). Queste misure hanno permesso di ridurre l’uso dell’auto del 37% rispetto a Londra 2012.
Articolo pubblicato il 13 dicembre 2024