Mathieu Warnier, Media365, pubblicato venerdì 13 dicembre 2024 alle 16:20.
A margine del rally di Monza, Thierry Neuville ha parlato delle decisioni recentemente prese dalla FIA riguardo al futuro del WRC e non vede solo buone idee, soprattutto per quanto riguarda il livello di prestazioni delle future vetture.
Thierry Neuville è un campione del mondo preoccupato. Oltre a formalizzare una nuova revisione della scala dei punti del WRC, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ha alzato il velo questa settimana sul futuro di una disciplina in declino. Per attirare nuovi costruttori, questi ultimi presentarono norme tecniche volte a ridurre drasticamente i costi aprendo al contempo un ventaglio di possibilità dal punto di vista del motore o della carrozzeria. Infatti, le future auto della categoria regina dei rally dovrebbero vedere il loro livello di prestazioni avvicinarsi all’attuale Rally2. Intervistato dalla rivista britannica Sport automobilistico a margine del rally organizzato a Monza lo scorso fine settimana, Thierry Neuville ha confidato di vedere solo aspetti positivi in questo tentativo di rilanciare il WRC. “La base di ciò che vogliono creare è interessante, ma sono davvero preoccupato di vedere le auto del Rally2 diventare le nuove auto del Rally1”, ha detto il pilota belga. Il nativo di Saint-Vith è particolarmente preoccupato per lo sviluppo della disciplina a livello nazionale, che avviene principalmente attraverso vetture della categoria intermedia.
Neuville: “La proposta è interessante”
“Ci saranno auto da Rally2 che andranno più veloci delle nuove auto da Rally1”, ha ripetuto. Quando si parte in seconda o terza posizione su strada e gli altri partono in 45a posizione, un pilota privato andrà più veloce di un pilota ufficiale. » Frustrato nel vedere la FIA non tenere conto dei commenti dei principali attori del campionato, Thierry Neuville ha spiegato perché questo nuovo regolamento non è unanime tra le loro file. “Non siamo soddisfatti perché abbiamo proposto di avere un pilota nel gruppo di lavoro tecnico, ma non hanno mai accettato”, ha sintetizzato il neo campione del mondo. Penso che abbiamo anche molte cose interessanti da portare, ma non lo volevano. Per questo motivo abbiamo votato contro, ma la proposta è interessante. » Anche se il WRC lascerà da parte il sistema ibrido unico in vigore dal 2022 e solo tre produttori saranno coinvolti fino alla fine dell’attuale ciclo normativo alla fine del 2026, il futuro della disciplina rimane molto poco chiaro e dipenderà dall’interesse di potenziali nuovi entranti. La possibilità di adottare un motore elettrico potrebbe aprire le porte.
