Tredicesimo e primo pilota Honda in Olanda, Johann Zarco ha fatto del suo meglio per andare a punti con la Honda, che era l’obiettivo prefissato venerdì. “Missione compiuta” anche se il francese ci ricorda: servirà un altro concept motociclistico per lottare nella top-10.
Commenti raccolti da Johann Zarco ad Assen.
Essere il primo pilota Honda, come oggi: “È importante perché è un obiettivo nell’obiettivo. L’obiettivo è la prestazione. Volevo essere tra i primi 10 ma vediamo che ora non è possibile. Quindi almeno battere l’avversario con cui possiamo confrontarci mi aiuta molto. Mir in gara si sta comportando davvero bene e questo lo spinge a commettere errori; Generalmente ho un po’ più di gestione, posso trarne vantaggio per il momento. Con l’evoluzione mi dico che anche su questa moto potrò evolvermi abbastanza per rimanere il primo pilota Honda, così da fare la differenza. »
Tredicesimo posto e tre punti: “Missione compiuta (entrando in zona punti). Un modo per sentirci utili durante il fine settimana e per avanzare in questo campionato. Una gestione quasi migliore rispetto a ieri, non una migliore velocità ma una migliore gestione. Non è possibile seguire questo gruppo, è un altro livello. Le moto non sono la stessa cosa, quindi ho cercato di essere il più diligente possibile, per risparmiare la gomma perché ieri abbiamo surriscaldato troppo questa media posteriore. »
“Lì, mentre cercavo di gestire, Augusto (Fernandez) mi ha preso. Ho fatto un piccolo errore e alla fine è stato perfetto perché mi ha permesso di vedere come guidava, quasi di aspettare dietro di lui, per cercare di salvarsi e gestire se gli altri piloti arrivavano oppure no. Quando Oliveira ha fatto un giro lungo, sospettavo che sarebbe tornato, ma alla fine ha fatto un secondo giro lungo, il che mi ha permesso di tenerlo indietro. E infine, un piacere aver vinto il mio duello. »
“È una gara nella gara, ma quando c’è un avversario è bello poterlo sorpassare entrando nell’ultima chicane dello Stadium. E’ un po’ uno spettacolo per chi ha le bandiere francesi. E con pochi punti, è un modo per sentirsi utili. Spero in sviluppi nel mese di settembre. Deve essere importante perché non puoi combatterlo. Ci manca, siamo troppo lontani e non c’è niente che possiamo fare in questo momento. Quindi devi concentrarti sullo sviluppo personale. Ma se vogliamo combattere con gli altri, l’attrezzatura deve essere migliore. »
Discussioni con Luca Marini: “Non abbiamo avuto molto tempo per vederci. Ieri mi ha chiesto della media posteriore perché ha visto che avevo corso con quella. La difficoltà è che i commenti restano molto simili a quelli di inizio anno. Cercheremo di esercitare un po’ di pressione per fare le cose un po’ più velocemente. Cerchiamo di dargli tempo, ma dobbiamo anche fare pressione su noi stessi per andare avanti. »
Prossimi test privati: “No, non so se la Honda abbia dei piani. So di non averne in programma nulla. Poi succederà ancora tanto, tranne durante la pausa estiva. Sarò impegnato anche con Suzuka. Ma tanto meglio, perché crea diverse sfide che ci permettono di continuare a rimanere aperti alla capacità di guidare motociclette diverse. Aiuta molto per i miei commenti, per lo sviluppo della moto. »
Girare con la CBR a Suzuka ha aiutato a lavorare sulla precisione: “Trovo di essere riuscito ad essere più aperto nel controllare la mia naturalezza, nel posizionarmi in un certo modo sulla moto. Lì sono riuscito a mantenere un posizionamento leggermente diverso per usare meglio la bici. Un po’ come fa Pecco. Beh, lo fa ad un altro livello, quasi 2 secondi più veloce di me al giro. Ma diciamo che ho aperto questa porta e sto cercando di essere un pilota migliore. »
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