La nuova Tesla Model Y debutta in Cina

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L’auto elettrica più venduta al mondo si rinnova. Il restyling della Tesla Model Y, noto come Project Juniper, è stato rivelato in Cina. Per ora il Suv a batteria è disponibile solo nel Paese del Dragone (le prime consegne sono previste a marzo), ma nei prossimi mesi arriverà anche nel resto del mondo, Europa compresa.

Si tratta di un aggiornamento davvero importante se si considera che il modello è sul mercato dal 2019 e che negli anni ha dovuto affrontare una concorrenza sempre più agguerrita in tutti i mercati, pur rimanendo per tutto questo tempo ai vertici delle vendite.

Rispetto alla Tesla uscente, ancora disponibile nel nostro mercato, ci sono differenze significative, e non solo dal punto di vista estetico.

Ispirato al Cybertruck e al Modello 3

Uno sguardo al sito cinese di Tesla permette di vedere le varie modifiche a cui è stata sottoposta la Model Y.

Il nuovo design del crossover si concentra ancora di più sull’efficienza e sull’aerodinamica. La lunghezza è aumentata da 4.751 mm a 4.797 mm, mentre la larghezza e l’altezza sono rimaste praticamente invariate a 1.921 mm e 1.624 mm.



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Foto: Tesla

Tesla Model Y (2025): il nuovo colore Glacier Blue



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Foto: Tesla

Restyling della Tesla Model Y, nuova la barra LED al posteriore



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Foto: Tesla

Tesla Modello Y (2025), vista laterale

La parte anteriore è stata ridisegnata con una firma luminosa ispirata al Cybertruck, con sottili fari a LED collegati da una striscia luminosa. Rivisto anche il paraurti, con una nuova telecamera frontale per facilitare le manovre e migliorare il pilota automatico. Nella parte posteriore, i gruppi ottici a forma di “C” sono uniti da una barra luminosa recante il logo Tesla.

Cinque le colorazioni: Stealth Grey, Pearl White Multi-Coat, Quicksilver e Ultra Red, oltre al nuovo Glacier Blue.



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Foto: Tesla

Tesla Model Y (2025), interni

Gli interni riflettono le innovazioni già introdotte con la Model 3 rinnovata, tra cui finestrini più spessi per una migliore insonorizzazione, illuminazione ambientale personalizzabile, sedili anteriori ventilati e sedili posteriori ripiegabili elettricamente e nuovo rivestimento in tessuto per il cruscotto.



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Foto: Tesla

Tesla Model Y (2025), lo schermo dedicato ai passeggeri posteriori

Lo schermo principale da 15,4 pollici è stato migliorato, così come lo schermo da 8 pollici per il passeggero posteriore. Il volante è simile a quello della Model 3, anche se le immagini provenienti dal sito cinese mostrano una piccola leva aggiuntiva, forse per azionare gli indicatori di direzione (funzione che, fino ad ora, poteva essere attivata direttamente dai comandi al volante) . volare).

Motori e prezzi per la Cina

Per quanto riguarda i motori, la Model Y rinnovata viene venduta in Cina in una versione RWD (con un solo motore posteriore) e una versione Long Range con due motori e trazione integrale.

La versione RWD va da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, con un’autonomia annunciata di 593 km secondo il ciclo cinese CLTC (che tende ad essere più ottimista rispetto al WLTP), mentre la versione Long Range raggiunge i 100 km/h. in 4,3 secondi ed ha un’autonomia di 719 km.



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Foto: Tesla

Tesla Model Y (2025), vista posteriore di tre quarti dell’auto.

Entrambe le varianti sono dotate di batterie LFP, la cui capacità non è specificata, e consentono la ricarica rapida, con potenze massime di 170 kW per la RWD e 250 kW per la Long Range.

Naturalmente aspettiamo di vedere se questi dati verranno confermati sul modello europeo. Per il momento il configuratore cinese non offre una versione Performance, che dovrebbe essere introdotta successivamente.

Intanto in Cina la nuova Model Y viene proposta a partire da 263.500 yuan (poco meno di 35.000 euro), ovvero circa il 5% in più rispetto al prezzo del modello precedente. Anche se non conosciamo ancora il listino prezzi previsto per l’Europa, è probabile che il restyling della Model Y in Francia costerà qualche migliaio di euro in più rispetto agli attuali 43.675 euro.

Ricordiamo inoltre che l’auto sarà prodotta anche in Europa nella Gigafactory di Berlino, a differenza della Model 3 che viene assemblata a Shanghai e negli Stati Uniti.

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