I giganti del fast fashion Shein e Temu hanno lasciato il segno nel mercato europeo. Tuttavia, queste grandi aziende cinesi hanno un impatto ecologico senza precedenti.
Ogni giorno vengono noleggiati ottantotto Boeing 777 per inviare i loro ordini in tutto il mondo. Shein e Temu, colossi del fast fashion, stanno guadagnando sempre più terreno nel mercato europeo dell’abbigliamento. Prezzi imbattibili, rinnovamento costante, tempi di consegna quasi istantanei, eppure hanno un impatto ecologico senza eguali.
La rivista americana Forbes ha recentemente realizzato un’indagine sul costo ecologico di queste aziende cinesi. Ogni giorno vengono trasportate non meno di 9.000 tonnellate di merci dalle fabbriche asiatiche verso l’Europa e gli Stati Uniti. L’equivalente di 88 Boeing 777 vengono utilizzati quotidianamente dalle aziende. Solo questo commercio noleggia un terzo degli aerei cargo a lunga percorrenza del mondo.
Un successo strepitoso
Ogni giorno nelle fabbriche Shein vengono prodotti un milione di capi di abbigliamento. Riferimenti e tendenze si rinnovano quotidianamente con 7.200 nuovi modelli offerti. Grazie a tutti questi vantaggi, ai prezzi ridicoli e alle numerose offerte e promozioni, Shein e Temu stanno espandendo il loro impero a livello internazionale.
Arrivando sul mercato francese nel 2023, Temu ha registrato un aumento dei ricavi del 90%. Nel primo trimestre del 2024 il risultato è ancora migliore con un aumento dei ricavi del 135%.
I colossi del fast-fashion stanno diventando imperiali. Shein ha una capitalizzazione di 66 miliardi di dollari e PDD Holdings, società madre di Temu, è valutata più di 167 miliardi di dollari a Wall Street, precisa Bousier.com.
Un salto nel mercato del trasporto aereo di merci
Il trasporto aereo non ha mai conosciuto un’esplosione così significativa nella sua storia. I profitti esplodono con la domanda delle due aziende cinesi. Ad esempio, la Korea Airlines ha registrato un aumento delle entrate del 20% lo scorso anno.
“Temu e Shein si affidano al trasporto aereo perché il loro modello di business è fast fashion e hanno bisogno di spedire tutte le merci immediatamente”, ha detto alla rivista Forbes Guillermo Ochovo, direttore di Cargo Facts Consulting.
La principale area grigia in questo commercio in questo momento è se avranno anche aerei per le festività natalizie. In effetti, questo è il periodo più importante per questo mercato, soprattutto se sappiamo che Shein e Temu utilizzano un terzo degli aerei cargo a lungo raggio.
“Il fatto che si parli di questo tipo di mercato così presto nell’anno porta molte persone a pensare che l’alta stagione, il quarto trimestre, sarà difficile. Se siamo qui oggi ed è l’inizio di maggio, immaginate come sarà a settembre, ottobre, novembre e dicembre?”, ha chiesto Brian Bourke, direttore commerciale di SEKO Logistics presso Forbes.
Un impatto ecologico senza precedenti
Come riporta Forbes, una nave commerciale emette da 10 a 40 grammi di CO2 per tonnellata per chilometro trasportato mentre un aereo cargo rilascia in media 500 grammi per T/km. Quel che è peggio è che il 50% dei voli sono vuoti poiché il viaggio di ritorno in Cina non contiene merci.
Spedire vestiti in aereo sarebbe 14 volte più inquinante che trasportarli via nave, riferisce Novethic. L’aviazione è la modalità di trasporto più inquinante. Rappresenta il 2,9% delle emissioni totali di gas serra a livello mondiale.
La produzione ha anche un costo ecologico: per realizzare una maglietta sono necessari 2.700 litri d’acqua, ovvero il consumo medio di un francese in 17 giorni.
Di fronte all’impatto mediatico e al portafoglio in crescita di questi due colossi, altri marchi di fast fashion si sentono obbligati ad allinearsi ai metodi di Shein o Temu. Oggi, il 10% delle emissioni globali di gas serra proviene dall’industria tessile. Si stima al 26% entro il 2050.
