Sotto l’effetto dell’aumento dei costi energetici e della concorrenza asiatica, il fornitore automobilistico Michelin conferma la chiusura di due dei suoi stabilimenti francesi entro il 2026. 1.254 dipendenti sono interessati da questa decisione, che riflette un contesto economico europeo sempre più teso per il settore.
Un settore automobilistico sotto pressione in Europa
L'annuncio è stato un duro colpo per i dipendenti delle sedi Michelin di Cholet, nel Maine-et-Loire, e di Vannes, nel Morbihan. Il gruppo ha confermato che la produzione in questi due stabilimenti cesserà definitivamente” entro l’inizio del 2026 », decisione che riguarderà 1.254 dipendenti, di cui 300 a Vannes e 963 a Cholet. A Vannes i dipendenti producono cerchi metallici per pneumatici per veicoli commerciali pesanti, mentre a Cholet i dipendenti producono pneumatici per veicoli commerciali.
Di fronte a questa decisione, il direttore generale della Michelin, Florent Ménégaux, ne ha riconosciuto il notevole impatto umano. “ Questo è ovviamente uno shock per i dipendenti », ha affermato, promettendo un sostegno personalizzato a ciascun dipendente per facilitarne la transizione professionale. Saranno offerte misure di prepensionamento e mobilità interna ed esterna, come è avvenuto durante l’ultima chiusura nel 2019, a La Roche-sur-Yon. Questo precedente, sottolinea Ménégaux, ha consentito a 614 dei 618 dipendenti interessati di trovare lavoro nell'anno successivo alla chiusura, un modello che il gruppo spera di riprodurre.
Per Michelin, la chiusura di questi due siti è il risultato di un contesto economico difficile in Europa, caratterizzato da un aumento dei costi di produzione. Il gruppo sottolinea in particolare l'impennata dei prezzi dell'energia, che oggi in Europa sono due volte più alti che negli Stati Uniti o in Asia. Questa situazione rende la produzione negli stabilimenti europei meno competitiva rispetto agli operatori asiatici che praticano costi più bassi, in particolare nel mercato dei pneumatici per veicoli commerciali e mezzi pesanti.
L'impegno di Michelin per l'occupazione locale nonostante la chiusura
« I nostri costi di produzione in Europa sono raddoppiati dal 2019 », Indica Florent Ménégaux, una situazione aggravata dall'inflazione salariale. Il management della Michelin afferma di aver studiato tutte le possibili alternative prima di considerare la chiusura dei due stabilimenti. Tuttavia, in un settore in cui la globalizzazione esercita una pressione costante, Michelin considera questa ristrutturazione inevitabile per rimanere competitiva.. Nel dicembre 2024 verrà iscritto in bilancio un accantonamento di 330 milioni di euro per coprire i costi di questa riorganizzazione.
Michelin è tuttavia impegnata a compensare queste perdite di posti di lavoro sostenendo lo sviluppo di nuove attività nei siti chiusi, come è stato fatto a La Roche-sur-Yon, dove un parco dedicato alla mobilità ha contribuito a rivitalizzare la zona. “Contribuiremo a creare almeno lo stesso numero di posti di lavoro in entrambi i siti”, promette Florent Ménégaux.
Il gruppo ricorda inoltre che resta un importante datore di lavoro in Francia, con 19.000 dipendenti nel paese, di cui 9.000 in quindici stabilimenti sparsi sul territorio. Tuttavia, il direttore generale mitiga ogni garanzia sulla stabilità del lavoro a lungo termine. “ In un mercato globalizzato come il nostro, garantire l’occupazione sarebbe irresponsabile “, crede.
