Il trasporto marittimo nel Mar Rosso rimane rischioso nonostante il cessate il fuoco a Gaza e l’annuncio da parte di Houthi dello Yemen per limitare i loro attacchi, secondo il CEO della filiale logistica e marittima della National Oil Company di Abu Dhabi.
I funzionari di spedizione rimangono cauti per un ritorno al Mar Rosso, dati i rischi per i marittimi, il carico e le loro attività. Gli Houthis sostenuti dall’Iran hanno effettuato più di 100 attacchi sulle navi dal novembre 2023, spingendo la maggior parte delle compagnie di navigazione a deviare le navi dal canale di Suez al percorso più lungo intorno all’Africa meridionale.
“Mentre parliamo, non possiamo dire che non ci sono quasi problemi e l’intera flotta può entrare nel Mar Rosso. Come ho detto, c’è un aspetto umano, “non possiamo rischiare che i nostri dipendenti vadano lì quando ci possono essere un fragile cessate il fuoco ora”, ha detto a Reuters Abdulkareem Al Masabi, CEO di ADNOC Logistics & Services.
La compagnia di spedizioni danesi Maersk ha dichiarato venerdì che continuerà a circumnavigare l’Africa attraverso il Capo di buona speranza fino a quando il passaggio sicuro attraverso il Mar Rosso e il Golfo dell’area di Aden sono assicurati a lungo termine. termine.
Gli Houthi limiteranno i loro attacchi alla spedizione commerciale alle navi legate a Israele a condizione che il cessate il fuoco di Gaza sia pienamente implementato, sebbene abbiano condizionato la loro cessazione di attacchi sulle navi legate agli Stati Uniti o nel Regno Unito, che ha Aumento della cautela su eventuali resi, secondo fonti del settore della spedizione e dell’assicurazione.
Mercoledì, gli Houthi hanno liberato l’equipaggio del leader della Galassia, una nave che il gruppo militante ha sequestrato più di un anno fa. Questa settimana, Washington ha designato il movimento Houthi come una “organizzazione terroristica straniera”, che rischia di intensificare le tensioni con la milizia.
Mondo
