Un aereo da pattugliamento marittimo Atlantic 2 è stato illuminato da un radar di controllo del fuoco russo [MàJ]

Il 14 gennaio, dopo diversi incidenti probabilmente legati alla cosiddetta “guerra ibrida”, la NATO ha annunciato il lancio dell’operazione “Baltic Sentry”, il cui obiettivo è quello di “scoraggiare qualsiasi tentativo” da parte di attori, statali e non, di sabotare aree critiche infrastrutture sottomarine nel Mar Baltico.

Se non sono stati forniti i dettagli dei mezzi impiegati per “non rendere il nemico più informato di quanto non lo sia già”, secondo Mark Rutte, segretario generale della NATO, il maggiore dell’esercito di Stato [EMA] ha tuttavia chiarito che il contributo francese si baserà sul cacciamine tripartito [CMT] “Croce del Sud”, schierato all’interno del Gruppo permanente d’azione contro le mine della NATO 1 [SNMCMG1 pour Standing NATO Mine Countermeasures Group 1] così come su un aereo da pattugliamento marittimo Atlantic 2.

Come si potrebbe supporre, questa nuova operazione della NATO nel Mar Baltico non è di gusto per la Russia. E lo ha fatto sapere, prendendo di mira l’Atlantic 2. Secondo la testimonianza di un giornalista dell’AFP che era a bordo, l’aereo della marina francese è stato infatti preso di mira da un “tentativo di disturbo”, prima di essere illuminato dal fuoco di un aereo russo. radar. Lo ha confermato l’EMA, senza ulteriori dettagli.

Che l’Atlantic 2 sia stato “vittima” di un tentativo di disturbo elettronico non sorprende. Da diversi mesi, con i sistemi Tobol e Krasukha-S4, le forze russe disturbano i segnali GPS nella regione baltica, con conseguenze non solo sul traffico aereo ma anche su [et surtout] traffico marittimo.

D’altro canto, la designazione dell’Atlantic 2 da parte di un radar antincendio è molto più grave in quanto si tratta dell’ultimo passo prima dell’eventuale apertura del fuoco e che ciò è avvenuto, inoltre, al di sopra delle acque internazionali.

“Il fatto di illuminare con un radar i nostri aerei che operano in acque internazionali riflette un’azione aggressiva”, ha sottolineato all’AFP il colonnello Guillaume Vernet, portavoce dell’EMA. Ciò “non è eccezionale in questo settore” e “significa che la Russia non rimane passiva”, ha affermato. Così, ha continuato l’ufficiale, i russi manifestano la loro ostilità “in modo contenuto”.

Detto questo, il colonnello Vernet ha elogiato il “comportamento professionale dell’equipaggio” dell’Atlantic 2, che “ha permesso di evitare qualsiasi escalation” e di continuare la sua missione al largo delle coste della Svezia e dei paesi baltici. Durante l’operazione, durata cinque ore, sono state avvistate 200 imbarcazioni, soprattutto civili. Nessuno di loro è stato considerato sospettato.

Tuttavia, è improbabile che le forze russe intendessero abbattere l’Atlantico 2, a meno che non volessero provocare un improvviso aumento delle tensioni con la Francia e la NATO.

Tuttavia, un simile atteggiamento non fa che aumentare il rischio di incidenti gravi. Nel 2023, sopra il Mar Nero, manovre ritenute pericolose da un aereo da combattimento russo hanno portato alla perdita di un drone Reaper americano MQ-9A. In precedenza, nella stessa regione, un Su-27 “Flanker” aveva lanciato un missile non lontano da un aereo spia RC-135 Rivet Joint della Royal Air Force. Successivamente Mosca ha citato un “malfunzionamento tecnico” per spiegare l’incidente.

L’anno scorso, l’EMA ha segnalato uno “scambio radio particolarmente aggressivo” tra un velivolo di allarme rapido E-3F AWACS del 36° Airborne Command and Control Wing [EC2A] e operatori russi. Più recentemente, il ministro delle Forze Armate, Sébastien Lecornu, ha denunciato ancora una volta l’atteggiamento dei russi. “I piloti di elicotteri francesi sono stati soggetti a tentativi di accecamento, il controllo del traffico aereo russo ha minacciato di abbattere una pattuglia francese di Rafale”, ha detto in un’intervista pubblicata da Le Point. Si tratta di “pratiche scomparse dalla fine della Guerra Fredda”, ha concluso.

Aggiornamento: Attraverso il social network X, il signor Lecornu ha denunciato una “azione aggressiva russa” che “non è accettabile”. E da specificare che l’Atlantic 2 era stato illuminato dal radar di controllo del fuoco di un sistema di difesa aerea S400, probabilmente proveniente da Kaliningrad. “I nostri eserciti continueranno ad agire per difendere la libertà di navigazione negli spazi aerei e marittimi internazionali”, ha assicurato.