PARIGI (Reuters) – La Francia ridurrà significativamente nei prossimi giorni il bonus per l'acquisto di un'auto elettrica, con una nuova scala che va da 2.000 a 4.000 euro a seconda del reddito, rispetto a una precedente fascia da 4.000 a 7.000 euro. ha detto una fonte giovedì.
Nei prossimi giorni sarà pubblicato il decreto che fissa la scala 2025, che conterrà anche un nuovo bonus di 3.000 euro per i redditi intermedi, aggiunge la fonte.
Per i redditi ammissibili più alti, il nuovo importo di 2.000 euro per l'acquisto di un'auto elettrica rappresenta una riduzione del 50% rispetto all'importo precedente.
“Il governo è decisamente impegnato nell'elettrificazione dei veicoli leggeri (…) ma il contesto di bilancio è estremamente limitato”, ha dichiarato la fonte governativa.
L'obiettivo del governo per il 2025 è quello di mantenere intorno al miliardo di euro la dotazione degli aiuti pubblici complessivi per l'elettrificazione, di cui 700 milioni destinati principalmente al bonus, il resto a sostegno dei veicoli commerciali attraverso il sistema dei titoli di risparmio energetico e al finanziamento del “leasing sociale” .
Quest’anno la dotazione dovrebbe essere poco più di 1,5 miliardi di euro.
Il leasing sociale – ovvero l'auto elettrica a 100 euro al mese per le famiglie più modeste -, sistema caro a Emmanuel Macron, sarà rinnovato l'anno prossimo secondo termini in corso di definizione.
A differenza del 2024, in cui all’inizio dell’anno il sistema ha superato i suoi obiettivi in poche settimane, nel 2025 il leasing sociale verrà adottato nella seconda metà dell’anno.
L’Automotive Industry Platform (PFA) mette regolarmente in guardia contro un calo del sostegno pubblico ai veicoli elettrici in un momento in cui le vendite sono stagnanti e si profilano normative più severe sulle emissioni di CO2.
Cita come prova l’esempio tedesco, dove le vendite di veicoli elettrici hanno subito un precipitoso calo da quando il paese ha terminato il suo programma di aiuti alla fine del 2023.
(Relazione di Gilles Guillaume, a cura di Jean-Stéphane Brosse)
