Il ministro Guilbault ha aperto le porte alla costruzione da parte della Caisse de dépôt et place du Québec Infra (CDPQi) dell’antenna del tram a D’Estimauville e di un servizio di autobus rapido sul Charest Boulevard, oltre alla spina dorsale del tram.
Nell’ambito dello studio del disegno di legge 61 sulla creazione dell’agenzia Mobilité Infra Québec, il Ministro dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Geneviève Guilbault, ha inserito un emendamento che permetterebbe a CDPQi di inserirsi in altri due segmenti proposti nel piano CITÉ.
Predire il futuro
Il governo è impegnato a costruire, con la città del Quebec e CDPQi, la spina dorsale della tramvia, ovvero 19 km da Le Gendre a Charlesbourg. Ma nel suo disegno di legge, il ministro ha voluto prevedere il futuro e includere nella legge la possibilità che CDPQi sia coinvolta anche nella creazione di un’eventuale diramazione tranviaria verso D’Estimauville e di un percorso della SRB o di “minibus” sul Charest Boulevard.
“Se volessimo che la Caisse, insieme alla Città, includessero questo aspetto nel loro progetto, sarebbe possibile grazie al modo in cui scriviamo l’articolo”, ha affermato M.Me Guilbault martedì sera in commissione parlamentare. Quindi non ci sarebbe bisogno di “riaprire la legge”.
QS soddisfatto
Un emendamento che è piaciuto al deputato Taschereau e critico dei trasporti, Etienne Grandmont, che si è detto “contento” e ha “ringraziato” il ministro. “La questione è ketchup”, ha reagito la presidente della commissione, la deputata liberale Jennifer Maccarone.
Il disegno di legge ha quindi modificato anche la legge relativa alla strutturazione della rete di trasporto pubblico della città del Quebec. La modifica dell’articolo 1 della presente legge è stata adottata all’unanimità. Ora si precisa che la legge permette la costruzione della prima fase della tramvia “compresa un’antenna verso il settore Estimauville e un servizio rapido con autobus e minibus”.
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