Prendendo una scorciatoia proibita, gli autocarri con cassone ribaltabile della città di Parigi fanno temere il peggio ai residenti

“Fermate i camion! » Rue Marcelle, arteria a cavallo tra i comuni di Pantin e Lilas (Seine-Saint-Denis), gli abitanti hanno deciso di prendere in mano la situazione. Il motivo della loro ira? Delle veicoli commerciali pesanti di 3,5 tonnellate e più attraversare la strada ad alta velocità, dicono. E questo mentre la circolazione nelle strade adiacenti (rue Eugène Decros e rue du Bois) era vietata dalla smettere. “C’è un forte rischio geologico”, avverte un residente. Questa è la terra delle vecchie cave, il terreno è estremamente fragile. »

Camion fermati dai residenti

Raggruppato in collettivo, diverse decine di residenti di Lilas e Pantin hanno realizzato una campagna di collage. Hanno anche lanciato una petizione che ha raccolto un centinaio di firme dopo sole 48 ore online. “Con la velocità sentiamo le vibrazioni”, allarma un residente locale.

Alcuni di loro hanno quindi deciso di farlo bloccare. “Li fermiamo per spiegare loro che la strada è vietata. Nella maggior parte dei casi semplicemente non ne sono consapevoli”, aggiunge.

Strade residenziali intasate da mezzi pesanti

“Quando l’ho visitata, i vicini mi hanno detto che era una zona molto tranquilla”. Fabien Dubin è diventato il proprietario nell’estate del 2022, rue Marcelle. Si è trasferito lì con la famiglia nel marzo 2023 e, durante i primi mesi, la vita è stata bella. “I miei figli d’estate giocavano a calcio, è lì che ho insegnato loro ad andare in bicicletta”, ricorda.

Ma nel giro di sei mesi la situazione è molto cambiata. “I camion e in particolare i cassonetti della città di Parigi, che partono dal centro di smistamento di Romainville, non seguono il percorso definito. Invece di prendere la N3 per raggiungere la tangenziale, prendono una scorciatoia con la RD35ter. Da settembre devo stare attento quando faccio l’incrocio con mia figlia”, si rammarica.

La città di Parigi declina ogni responsabilità

Per rimettere in moto la situazione, il collettivo ha allertato le città di Pantin e Lilas. E, il 2 maggio 2024, i sindaci Bertrand Kern e Lionel Benharous ha indirizzato una lettera congiunta al sindaco di Parigi, Anne Hidalgo, in cuiNovità di Parigi ha potuto consultare.

“Chiediamo l’aiuto dei vostri servizi per evitare che il grande flusso di autocarri con cassone ribaltabile utilizzi le strade residenziali di Pantin e Lilas e in particolare, come avviene da diverse settimane, rue Marcelle. Questi numerosi passaggi costituiscono un fastidio per i residenti di questi quartieri e ci sembra importante sensibilizzare gli autisti e i fornitori di servizi coinvolti affinché possano circolare con i loro veicoli solo su strade più strutturali previsto a questo scopo”, hanno scritto, tra le altre cose.

Una lettera che sarebbe rimasta senza risposta. “Vogliamo semplicemente l’attuazione dei decreti, una proroga del divieto di rue Marcelle e il rispettando i limiti di velocità, deplora Fabien Dubin. Alcuni vanno a quasi 60 km/h invece che a 30, un vicino ha notato delle crepe da settembre», aggiunge.

Contattato da Novità di Parigi, il Comune declina ogni responsabilità. “Gli autocarri con cassone ribaltabile sono obbligati a prendere l’ex RN3 (avenue Jean Lolive a Pantin), e quindi a non prendere la rue Marcelle oggetto della presente petizione”, precisa un portavoce dell’ufficio autocarri con cassone ribaltabile Antoine Guillou, vice responsabile pulizia. Questa istruzione è stata data agli agenti di guida della città di Parigi e richiamato nel giugno 2024. Sarà inoltre ricordato ai prestatori di servizi della Città di Parigi. »

In attesa di un vero cambiamento, Les Lilas e Pantin agiscono come meglio possono. “Per diversi giorni abbiamo visto agenti della polizia municipale di Lilas fermare i camion”, osserva Fabien Dubin.

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