L’airbag Takata montato sulle Citroën C3 e DS3 rappresenta un rischio molto reale per migliaia di automobilisti che non possono più utilizzare il proprio veicolo. L’avvocato di Montpellier David Guyon ha appena avviato un’azione collettiva nazionale contro il gruppo automobilistico Stellantis.
Il produttore di apparecchiature Takata è coinvolto in uno scandalo che potrebbe aver portato alla morte di diverse persone tra il 2009 e il 2016. Problema, l’industriale giapponese ha dichiarato fallimento nel 2017. Ed è scomparso. La causa è un “airbag killer”, come lo definisce l’avvocato di Montpellier David Guyon, che sta avviando un’azione collettiva contro Citroën e i vari produttori interessati.
Più di 300 persone hanno già risposto al suo appello, “e si stanno compilando una cinquantina di file.”
In Francia, Citroën ha richiamato diversi modelli per sostituire parti pericolose. La campagna di richiamo dei veicoli prodotti tra il 2009 e il 2019 ha riguardato quasi 250.000 Citroën C3 e DS 3 solo in Francia. “Ma non sappiamo ancora la cifra esatta. E se Takata è coinvolto in altri marchi.”
Messa in comune delle spese legali
Questa azione collettiva mira “contribuire alle spese legali e consentire al maggior numero possibile di clienti Citroën di beneficiare di un risarcimento”, dice l’avvocato. L’obiettivo è ritenere il gruppo automobilistico Stellantis, inclusa Peugeot Citroën Opel, responsabile dei suoi prodotti difettosi.
La degradazione dei gas contenuti negli airbag, se innescata, porta alla propulsione a più di 300 km/h di piccoli pezzi di metallo verso il viso, “che potrebbe, ma è in corso un’indagine penale, aver portato alla morte di una ventina di persone in Francia”, spiega David Guyon.
Gravi conseguenze economiche
A Tolosa è già stato avviato un procedimento penale attraverso un’azione collettiva. “Il suo obiettivo è condannare penalmente, ma non risarcire le vittime”ciò che Maître Guyon vuole fare, davanti al tribunale giudiziario.
Nel suo campo visivo, “le pesanti conseguenze economiche a carico degli automobilisti, che talvolta svolgono un’attività professionale legata al proprio veicolo, e l’obbligo di mantenerlo assicurato, ad esempio, anche se è loro vietato guidare”.
Al 24 giugno, in Francia sono stati riparati quasi 22.000 airbag. L’azienda ha annunciato che raddoppierà la propria capacità produttiva di airbag a partire da agosto, con 14.500 airbag consegnati a settimana.
Torneremo nei prossimi giorni sull’evoluzione di questa azione collettiva.
