«Tutto dovrà essere pronto entro le 9 di domani mattina (sabato 22 giugno, ndr). » Sono le 15:00 di questo venerdì 21 giugno nei locali di formazione dell’Espera Sbarro a Montbeliard. È tutto a posto per finire di assemblare l’auto in tempo. Questo prototipo, il più grande prodotto quest’anno, sarà presentato ad Axone il giorno successivo.
Tuttavia, la carrozzeria non è ancora posizionata sul telaio. Cinque studenti stanno lavorando per assicurarsi che tutto funzioni. “Quest’anno stiamo lavorando su un prototipo 100% elettrico. L’ultima volta che l’abbiamo fatto è stato nel 2012”, spiega Anthony Weck, ex allievo della formazione e ora direttore della scuola Sbarro. Alcuni si occupano dello sterzo dell’auto mentre altri finiscono i collegamenti elettrici. “Dobbiamo farli all’ultimo minuto. Sull’altro prototipo l’ho fatto in 15 ore. Ecco, non ho quel tempo.”, confida uno di loro. Tuttavia, nessuno degli studenti dell’officina meccanica sembra farsi prendere dal panico. Tutti sono al loro posto e aiutano quando hanno un minuto.
In carrozzeria il compito è altrettanto meticoloso. Gli ultimi dettagli sono importanti e uno di questi attira tutta l’attenzione: il funzionamento dei LED integrati nella carrozzeria. Questo è realizzato in resina di origine biologica. “Ci abbiamo messo molto tempo, è complicato avere una simmetria perfetta”, precisa Xavier, uno degli studenti. L’implementazione dell’elettronica è al centro delle discussioni. “Dove dovrei mettere l’iPad?” » chiede uno studente. Il tablet serve per gestire le informazioni elettriche dell’auto; la sua integrazione è essenziale.
