L’abbassamento della velocità massima a 50 km/h sulla tangenziale ha già avuto effetti positivi, secondo un bollettino settimanale del municipio di Parigi.
Il volume del rumore sta diminuendo, così come l’inquinamento.
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Il municipio di Parigi accoglie favorevolmente l’abbassamento della velocità massima a 50 km/h sulla tangenziale. Entrando in vigore il 1° ottobre, la misura sarebbe vantaggiosa: ha già avuto un impatto positivo sul rumore, sull’inquinamento atmosferico e sugli incidenti, secondo un bollettino di monitoraggio settimanale pubblicato venerdì dalle autorità.
I dati si basano sulle misurazioni delle associazioni Airparif e Bruitparif effettuate tra il 30 settembre e il 4 ottobre a Porte de Vincennes. Questa zona a sud-est di Parigi si trova nel tratto della tangenziale dove la riduzione della velocità (da 70 a 50 km/h) era in vigore dal 1° ottobre, prima di essere generalizzata a tutta la tangenziale il 10 ottobre .
“Suono diviso per due”
Bruitparif ha registrato di notte un calo di -2,6 decibel, rispetto alla stessa settimana dell’anno precedente. “Secondo la scala dei decibel ciò equivale a dividere il suono per due“, spiega Catherine Gourlay-Francé, responsabile della divisione qualità ambientale della Città di Parigi. Un guadagno significativo, sostiene, per i 550.000 abitanti della tangenziale, alcuni dei quali sono esposti oltre i valori regolamentari, fissati a 68 decibel .
La concentrazione di biossido di azoto, pari a 39 µg/m3, è nello stesso intervallo della media osservata nel 2023. Il livello di polveri sottili, pari a 15 µg/m3, è invece inferiore ai valori osservati nel 2023. l’anno scorso (circa 25 µg/m), ha osservato l’esperto, sottolineando tuttavia che le condizioni meteorologiche potrebbero influenzare i dati. Sul lato traffico, i sensori della tangenziale hanno registrato una riduzione degli ingorghi del 38%, ha indicato Jean-François Mangin, capo della missione “Grandi Progetti” della Segreteria della Città. Gli incidenti e gli inconvenienti sono diminuiti del 68%.
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Il municipio di Parigi, che ha adottato questa controversa misura, “dimostra trasparenza in un dibattito in cui si dice tutto e il contrario di tutto“, ha stimato David Belliard, deputato ambientalista del municipio responsabile dei trasporti, durante una conferenza stampa. “Questo bollettino verrà pubblicato ogni venerdì. Non sostituisce una valutazione sostanziale“, ha precisato Patrick Bloche, il primo deputato.
